荷蘭銀行傳售航運業務
圖：荷蘭銀行於鹿特丹的航運及融資業務有傳將被出售
【本報訊】美國金融海嘯效應席捲全球，近日不少歐洲和南美洲的銀行和企業開始接連受到衝擊。歐洲富通金融集團（Fortis）被迫出售所持的荷蘭銀行（ABN Amro）的股份。據倫敦海運傳媒稱，以鹿特丹為基地的荷蘭銀行航運融資部亦將被出售。至於南美洲巴西聖保羅的皮魯伊比（Peruibe），由巴西財團LLX Logistica投資19億美元的港口發展計劃，亦因為環球金融市場崩潰而要擱置。
作為比荷盧三國關稅同盟（Benelux）政府推出的112億歐元拯救計劃一部分，富通同意出售去年跟蘇格蘭皇家銀行（RBS）及西班牙桑塔德銀行（Santander）合資收購的荷蘭銀行股份。富通計劃出讓或賣掉所有還沒有納入富通系統的荷蘭銀行業務。
在富通收購ABN Amro時，就已經把該銀行的航運業務資產管理納入富通在鹿特丹西南分部的業務之中。即使富通曾致力把ABN Amro的航運業務與本身的船舶融資業務整合，但鑒於RBS是收購ABN Amro業務的最大股東，ABN Amro的船舶融資業務始終未能與富通接軌。
由於金融市場的突變，有關富通財務狀況的傳言四起。有部分銀行家建議富通出售其航運業務的投資組合。富通發言人拒絕評論有關市場傳言。其中一個銀行家說，即使富通只出售其船舶融資組合，買家銀行考慮的卻是船舶融資和航運業務資產兩個投資組合。
在南美洲，由巴西億萬富翁艾基·巴特斯達所擁有的LLX Logistica集團，上周叫停其19億美元，在聖保羅市郊皮魯伊比的港口發展計劃。皮魯伊比的港口發展計劃佔地1950公頃，建議興建的港口有能力處理320萬標箱、2900萬噸鐵礦砂、2900萬噸農產品、1000萬噸肥料和750萬噸液體貨物。港口發展計劃本來包括在今年底的5億美元企業融資計劃內。
LLX的核心業務是鐵礦砂開採及相關生意，環球金融市場崩潰迫使LLX集中投資在另外2個跟鐵礦砂業務有更密切關係的計劃項目上。
BDI昨再下跌158點
另外，波羅的海乾散貨綜合運費指數（BDI）周三再下跌158點，跌幅5.4%，報2764點，是2006年6月21日以來的最低點。海岬型船（BCI）和巴拿馬型船（BPI）運費指數分別下挫5.1%和4.9%，報4057點和2196點，延續前天的跌勢。
一位挪威船經紀公司分析師表示，中國鐵礦砂用家近期在船運市場上絕跡，導致大量行走大西洋和太平洋線道的海岬型船「灣水」。海岬型船日租金現貨價昨天下挫6.4%，至37722美元，再次跌破40000美元大關，巴拿馬型船日租金現貨價亦跌至17784美元。靈便型船運費指數（BSI）多天跌勢未止，再跌6.5%，報1987點，日租金現貨價已跌至20776美元。
Imarex周二公布的海岬型船第4季日租金期貨價則為42500美元，已較今年6月的高位下跌77%，而巴拿馬型船第4季日租金期貨價則為24000美元。
