升降機工人擬行考牌制
圖：凌錦開（中）表示，署方建議統一標準，引入升降機工人註冊制度，以確保工人的維修技能合乎署方要求（本報攝）
【本報訊】針對升降機事故頻生，機電工程署建議修訂《升降機及自動梯安全條例》，引入升降機工人註冊制度，確保工人的技能達到認可標準的水平；並提高升降機工程師的註冊要求，以提升工程師的資歷。署方同時建議提高條例的罰則水平，違規者最高可被罰款二十萬元及監禁一年。機電工程署表示，引入註冊制度後，若升降機工程師、甚至工人出現違規，署方都進行調查，並作出適當懲處。
去年底發生連串升降機事故，令市民關注升降機的安全問題。為加強升降機安全的規管架構，機電工程署建議修訂《升降機及自動梯安全條例》，並由昨日起展開為期三個月的公眾諮詢。機電工程署助理署長凌錦開表示，為確認升降機工人的維修技能，署方建議「統一標準」，引入升降機 工人註冊制度，取代現時的學徒制度。
每五年需為註冊續牌
凌錦開說，現時約有五千名現職升降機工人，不過當中有三千多名工人，是「有經驗，無學歷」，技術只由工人任職的註冊升降機承建商認可。「只是單一承建商認可，認受性未必足夠」，因此工人在轉換工作後，可能不獲保留合資格工人的身份。引入註冊制度後，新入職的工人需具備指定學歷、培訓及工作經驗，以確保工人的維修技能合乎署方要求；而現職的升降機工人將會自動過渡，獲得註冊資格。他表示，升降機工人每五年需為註冊續牌，不過現職工人在續牌前，需先修讀培訓課程，通過課程後才獲續牌。有關課程將以用者自付的原則，由工人或升降機承建商承擔費用。
署方同時建議提高升降機工程師的註冊要求，凌錦開表示，由於升降機的科技愈來愈先進，有需要提高工程師的資歷要求，建議新入職的工程師，都需有至少兩年相關的工作經驗，才能得到註冊專業工程師資格。他說，現時約有二百六十名在職工程師，當中只有十六人持有註冊專業工程師資格，但擔心實施新例後，「業界會唔夠工程師用」，建議現職工程師亦可自動過渡，但工程師同樣每隔五年需為註冊續牌，長遠工程師的資歷會因此提高。
署方還建議提高條例的罰則水平。機電工程署總機電工程師黃錦熙說，過去十年共有二十三宗違反條例安全要求而被起訴的個案，其中五宗涉及傷亡，但違規者只被罰款五百元至五千元，未能反映違規的嚴重程度，並不能起阻嚇作用，因此署方建議將罰款提升至與其他安全事故看齊，由現時最高罰款的五千元增至二十萬元，不過最高的監禁期維持在十二個月。
倡提高條例罰則水平
不過實施新例後，將來升降機工程師及工人，有機會要承擔升降機意外後的法律責任。凌錦開說，現時發生升降機意外後，都是由升降機承建商承擔罰則，但日後署方將會就每宗意外進行調查，若發現是工程師或工人在維修期間明顯出錯，就需承擔法律責任。
黃錦熙表示，署方在完成升降機的定期檢驗及測試後，將會在升降機內張貼安全標籤，內容包括註冊工程師的姓名、檢驗及測試的有效限期等，以讓市民知道升降機是否已通過安全測試；署方並加快發出改善通知書，對未按時進行維修保養的升降機承建商，更快作出制裁，以減少拖延升降機維修的情況。
電梯業總工會副理事長嚴傑雄表示，支持署方引入升降機工人註冊制度，不過擔心會有工人因此失去工作。「每個工人的文化程度未必一樣，若不能通過培訓課程，就變相會失去飯碗，因此在這方面有需要再斟酌一下。」
