羅湖鐵路橋」陳天權
圖：擺放在羅湖火車站旁的鐵路橋
在羅湖火車站旁的邊境禁區，擺放了一條已退役的鐵路橋。這條四十米長的橋樑，見證了深圳河兩岸逾百年的滄桑和變遷，曾經是無數旅客乘火車過境的必經之路。但由於橋墩跨度較窄，遇上暴雨會妨礙排洪，所以在二○○三年被拆下，遷移至現址，現由古物古蹟辦事處管理，但還未有計劃作公開展出。
一八八一年，港英政府將海關從九龍遷至深圳河，並在港深之間架設一條木橋，中間用紅油劃線為界。英國租借新界後，即與當時的清政府達成協議，興建一條連接九龍與廣州的鐵路。九廣鐵路英段於一九○六年動工興建，舊有的木橋在一九○九年改為鐵橋，到九廣鐵路正式通車時啟用。
一九四一年日軍侵港前夕，英軍將此橋炸毀，但無阻日軍長驅直進，其後日軍於同一地點重建鐵路橋。戰後它雖經過多次翻新重建，但基本上仍保留原有外觀。
不少老一輩的香港人應還記得，當年拿着大包小包行李步過羅湖鐵路橋到對岸辦理過關手續的情景。到了一九八一年，香港方面在鐵路橋東側興建行人橋，之後改為雙層，分別作為出境和入境通道，此時旅客過境才不用日曬雨淋。
羅湖鐵路橋曾是香港與內地之間的重要橋樑，但現今卻孤伶伶地擱在梧桐河河岸一處人工三角洲上，任由風吹雨打。它昔日在交通和經濟發展史上所擔當的重要角色，亦逐漸被人遺忘。
