鄭汝樺強調無明益地主/高鐵賠償達20億
圖：鄭汝樺
【本報訊】受廣深港高速鐵路影響而需清拆的菜園村，政府公布對村民的賠償方案，連同收地賠償及特惠賠償金，政府共需斥資二十億元，有地主因此成為千萬富翁，被質疑有明益地主之嫌。運輸及房屋局局長鄭汝樺昨日強調，賠償方案沒有走出現行政策，亦沒受到鄉事團體的壓力，她不認為此舉是明益地主。
政府昨日向立法會鐵路事宜小組委員會提交廣深港高速鐵路的資料及賠償方案。根據文件顯示，政府需要收回約四十九公頃的私人土地，包括位於菜園村、大江埔等土地，另須運用二百二十六公頃政府土地興建廣深港高鐵。為使收地更加順利，政府大幅提高對村民的特惠賠償金，牽涉約八千六百萬元，並調高對地主的收地賠償，劃一由丙級提升至甲級，當中牽涉約二十億元。有大江埔地主因此獲賠償一千四百多萬元，成為千萬富翁。
有大地主獲賠逾千萬
鄭汝樺昨日出席電台節目時強調，賠償方案並無偏離現行政策，她不認為是明益地主。「現行政策將土地分為甲、乙、丙、丁級，本來土地屬於丙級，但亦有機制列明若項目是帶有全港策略性，可以（將土地）考慮提升至甲級，因為收地的暢順是對整體項目有利的，在大眾利益的前提下。」
鄭汝樺表示，政府與村民、鄉事團體等商討賠償方案期間，雙方都是理性討論，鄉事團體沒有向局方施予很大的壓力。「大家都係講道理，（賠償方案）無走出現行政策」。她透露，現時已有約八十多戶村民登記接受賠償，「不少村民在簡報會上已經登記，或約了地政署人員視察家庭環境，未來政府仍會繼續協助村民登記。」她說，至今知道亦有十多戶村民選擇復耕方案，村民可以透過特惠賠償金，購買或租用新界的農地，政府和鄉議局已承諾將會為村民進行協調工作，至今得悉八鄉七星崗等村民願意向政府提供有關農地的資料。
方案無偏離現行政策
鄭汝樺說，賠償方案已有充分彈性，村民可以自由選擇；她呼籲村民應花時間研究選擇哪種賠償方式，並於明年一月下旬前登記，否則會失去特惠賠償。
對於高鐵通車後會否扼殺直通車的營運空間，鄭汝樺說，相信直通車仍有存在價值，「例如廣州東邊仍會有經濟活動，只是在廣州西邊多了高鐵這個選擇，因此很視乎旅客的目的地。」但她預期直通車的車費、班次等將按市場調節。她表示，根據外國經驗，興建高鐵後將會額外新增兩成至三成的客流量，若本港以新增一成客流量上，加上平均每名內地旅客花費五千元計算，保守估計，高鐵在通車初期，每年新增的旅客消費可為本港帶來三十至六十億元。她指出，高鐵的碳排放遠低於飛機，每個座位的碳排放量，只是飛機的六分之一，因此乘搭高鐵較乘搭飛機環保。
鄭汝樺續說，政府將在高鐵通車後完善西九龍總站的行人接駁設施，日後市民由柯士甸站步行至西九龍總站，只需兩分鐘；由九龍站前往則需八至十分鐘，當局將研究加裝自動行人通道，以進一步縮短步行時間。
