香港「領跑」中華建築業\□黃海振
高樓是現代建築的一個象徵，2005年建成的台北101大樓雖然比香港的摩天大樓高，但香港的摩天大樓數量卻比台灣多得多。聞名全球的香江現代化建築群也先於台北、上海和深圳，名副其實是中華高樓建築的領跑者。香港的高樓及其配套建築，以其獨有的特色、引人注目的設計而揚名中華乃至全世界。香港地方小，人口密度大，不似深圳、上海有那麼多的地方可以建樓，就只好打「空間」的功夫，結果使香港的高樓建築成為遊客樂見的一道絢麗風景。
滬深台學習香港
從香港太平山頂往下望去，維多利亞兩岸的高樓就像是一幅無以倫比的建築水墨畫，讓人讚嘆不已。陪朋友遊太平山望風景也變成香港居民招待來港親友的最道地「招牌菜」。由九龍尖沙咀向香港島瞭望，420米高的國金二期就像一隻巨手向旅客熱情地打招呼。國金二期底部的香港站，是香港的地下交通系統地鐵和連接國際機場鐵路的交匯 點。旅客乘搭香港國際機場的近百家航空公司經營的幾百條國際航線，都可以在國金二期的底部辦理所有的登機手續，而直接到機場登機。國金二期邊的渡輪，穿梭在維港兩岸，使中環成為海陸空「超級樞紐」。
香港中環高樓群間的天橋，連接着高樓底部的大型商場，既為市民穿梭不同大樓提供方便，也使在大廈工作的白領可以用最少的時間，在現代化商場裡購物、會客和用餐。這種集寫字樓、城市交通、現代商場為一體的建築風格，被上海、深圳和台北等城市廣泛借鑑。香港往國際機場的青馬大橋，橋身總長度2200米，主跨長度1377米，離海面高62米，鋼纜的直徑1.1米，創造了世界最長的行車鐵路兩用橋紀錄，是世界著名的鋼纜斜索橋。遠遠看去，就像是一條海上飛舞的巨龍，已經成為香港旅遊的熱門景點。
香港相當多的現代化建築都是由填海土地建成，包括前面提到的國金二期、灣仔高374米、曾經是香港第一高樓的中環廣場、著名的香港會議展覽中心和香港國際機場等。將於2010年建成、耗資達到216億港元的西九文娛藝術區也在填海土地上建成。快將竣工的香港最高樓，118層的環球貿易廣場也建在西九龍填海的土地上，該大樓建成後高度達到484米。完全可以說，香港的重要建築都離不開填海，享有海邊美景也自然成為投資人士選購物業的重要指標。
大中華摩天樓多
香港建築的另一大特點是中西文化並融，古代現代共存。位於中環的中銀大廈樓高369米，由美籍華人貝聿銘設計並於1990年建成，曾經是世界十大高樓之一。其特點是將中國的傳統理念「節節高」和現代西方先進建築科技巧妙地結合在一起。該大廈由四個不同高度的三角形結晶體融合組成，呈多面棱形，就像是璀璨生輝的水晶，在陽光照射下能反射出豐富多彩的顏色。
美國曾經是世界高樓王國，但2008年發生的次按危機和金融瘟疫後，導致200多萬個美國建築工人失業，則更加讓美利堅的建築業雪上加霜。然而，風水輪流轉，在中國卻正迎來摩天大樓的建築熱潮，在全球的「100大」的高樓中，中國擁有28座；在世界「10大」最高樓的名單中，美國佔據的僅有芝加哥市的希爾斯大廈，而中國卻擁有其中的七座；無論是「10大」或者「100大」，中國的高樓均超過美國，成為擁有超高樓最多的國家。
由於中國經濟的快速發展，北京、上海、廣州、深圳等大批城市對寫字樓的需求快速增加，建造摩天大樓可以發揮可觀的經濟效益等因素，預計中國建造摩天大樓的趨勢仍會持續，也使大批超高層建築在安排、設計之中。數據顯示，中國各大城市在建、剛建成的摩天大樓就有幾十棟。最引人注目的是已建成、高達492米、101層的上海國際金融中心、快將竣工490米、118層的香港環球貿易廣場和在建580米、118層的上海中心，以及批准建造588米、115層的深圳平安國際金融中心。這些高樓象徵中國的建築業進入一個新時代。
