恒地重建亞洲凍倉再削規模
圖：城規會構思亞洲凍倉重建成商廈後的模擬圖
□面對政府陸續收緊臨海地皮發展密度的政策，恒地（00012）擾攘多年的北角亞洲凍倉舊址重建項目，未能趕上年前該區大綱圖修定前的尾班車，發展密度無可避免被迫一降再降，住宅地積比率再降0.5倍至7.5倍，商廈發展則再降1倍至11倍，同時擴闊位於西南面的非建築地帶，由原來闊8米增至10米，地皮可作住宅或商業發展，唯政府較鼓勵恒地作住宅用途。
臨海地皮發展密度愈縮愈細，恒地北角京華道亞洲凍倉舊址重建項目，城規會經昨日審議規劃大綱圖兼諮詢規劃署後，並考慮到周遭環境及項目的規劃歷史及背景，決定接納規劃署建議，拍板落實將住宅地積比率再調低0.5倍至7.5倍，商廈發展地積比率再削1倍至11倍，地積比率屬可以接受，地皮可作住宅或商廈發展，發展商可自行取捨用途，但政府較鼓勵作住宅發展。
城規會發言人表示，除再降低密度外，項目亦加入發展條款，要求發展商加入20%綠化比率以及擴闊位於西南面的非建築地帶，由原來闊8米增至10米。
上址位於京華道14至30號，佔地約3.76萬方呎，地盤面積近3萬方呎，城規會今年四月首度通過該規劃大綱，住宅及寫字樓地積比率分別為8倍及12倍，惟其後的地區諮詢認為密度仍有下調空間，規劃署遂再作修訂，建議住宅及寫字樓地積比率分別縮至7.5倍及11倍，住宅發展的總樓面由原來約23.98萬方呎，減至約22.48萬方呎，而寫字樓發展的總樓面則減少近3萬方呎至約32.98萬方呎，至於建築物高限不變，維持110米（主水平基準）。
恒地多年前已購得亞洲凍倉舊址，唯就住宅或商廈發展一直把持不定，並曾就上址提出住宅及商廈發展的申請，如此輾轉拖拉多年無法趕搭該區加入高限前的尾班車，至今仍屬地盤一個，反觀毗鄰的長實（00001）油街福利貨倉重建項目，大早落實酒店用途，並隨即以15倍地積比率發展，目前已落成並為1幢37層酒店，並已踏入試業階段。
另外，有發展商申請於元朗坪山洪水橋附近興建兩個大型住宅項目，當中面積達2.8公頃的地盤，申請把綠化地帶改劃住宅（乙類）用途，擬建6幢22至30層住宅，供應1200伙；另一個面積達6.3公頃的地盤，分別劃為「未決定用途」及「住宅（丁類）用途」，擬以6.5倍地積比率，興建25幢36至48層住宅，以及3幢2層住宅，供應5700伙，另設零售、公共交通總站及學校等設施。城規會委員指，項目鄰近鄉郊，其大型發展規模與周邊不協調，加上2個申請位置坐落「政府新發展區研究」之內，現階段更改用途和發展並不合適。
長實黃竹坑酒店項目獲批
此外，長實黃竹坑香葉道41號擬建1幢36層酒店申請獲批，提供465個房間，城規會發言人指出，申請人符合用地要求願意將酒店退入3米，同時承諾盡量種樹綠化一帶環境，與該區有一致性，遂不予反對。
另信置（00083）中環士丹頓街與華潤創業（00291）的火炭百適一倉和沙田冷倉一倉用地，分別申請發展酒店，鑑於兩項目的高度和密度過高，與同區建築物不協調，同遭城規會否決其申請。
華創火炭項目，亦因當局正於該區進行工業用途評估研究，現階段改地盤用途非適合時期，故作出反對。華創申請由工業改為綜合發展區（2）地帶，以地積比率9.5倍發展，擬建2幢酒店，涉總樓面658541方呎，高137.5至144.5米（主水平基準以上），分別35至37層，提供995個酒店房間。
另會德豐地產（00049）旗下太子道西211至215C住宅向城規申請放寬高限，但該署認為項目未能提供足夠理據和設計上的優點支持，故遭否決。
