中老邊境第一城──磨憨
穿過西雙版納莾莾熱帶雨林，眼前豁然一亮，我們來到一個群山環抱的小鎮。這裡就是昆曼國際大通道中國段的終點─磨憨口岸，再向前便進入老撾境內。
磨憨是我國通往老撾唯一的國家級陸路口岸及通向東南亞最便捷的陸路通道，也是瀾滄江─湄公河次區域合作的主體通道之一和建設中國─東盟自由貿易區的最佳結合部。磨憨的常住人口只有三千多人，長期過着日出而作、日落而息的傳統農業生活，是一個名不見經傳的邊疆小鎮。改革開放的大潮喚醒了磨憨，中國與東盟國家的交往，使這個小鎮一躍成為國務院最早（一九九二年三月三日）正式批准的國家級口岸。
經過十幾年的發展，磨憨口岸具備了對外交往的基本功能和條件，基礎設施逐步完善，邊境貿易得到了一定發展。磨憨口岸「孔雀」造型的新聯檢大樓已經建成，正在做通關測試，不日就可正式投入運行。漫步在磨憨最主要的街道─東盟大道上，兩側一排排嶄新的具有濃郁民族特色的商店、建築剛剛落成，身邊不時有來自老撾、泰國等地的遊客經過，口岸兩旁也會看到掛着老撾車牌的貨車穿梭前行。
但與中國其他邊境口岸熙熙攘攘的人群、川流不息的車輛相比，磨憨顯得分外冷清，與這裡「一地連四國」的樞紐地位明顯不相稱。
來到磨憨時正值中午，走進幾家商店，老闆都在竹椅上睡大覺，店裡沒有一位顧客，一些商店牌匾上掛着「老撾特產」、「泰國副食」「緬甸玉石」的字樣，但走進店裡，僅見幾件粗糙的編織物、零食，出售的絕大部分是中國的五金機電、小百貨、副食品，鮮見有東南亞商品。記者本想買一件老撾小紀念品，也不枉此行，誰知跑遍整條街，竟一無所獲。一位婦女說，中國人到這裡除到免稅店買些商品外，都不到這裡買東西，再說，那邊（老撾）窮，也沒什麼東西賣給中國，都是他們到這邊來買中國的貨。她說，頭幾年邊貿的時候，生意比現在好，現在大通道建成了，貿易正規了，生意反倒不行了。
磨憨也有自己宏偉的計劃。開發區鄭必武副書記介紹說，磨憨的總體規劃目標是建成基本達到國際水準的現代化新型口岸城市，將設立商貿區、旅遊區、加工區、倉儲區和通道服務五大功能區。預計到明年中國東盟自貿區全面建成之時，磨憨口岸的年進出口貿易額將達六億美元，貨物吞吐量達四十五萬噸，出入境人員達二百萬人次。
磨憨時下的冷清更像是「騰飛」前的「蓄勢」，隨着中國與東盟交往的擴大，相信昆曼國際大通道必將帶動口岸的大建設和大發展，磨憨也終將成為名副其實的「中老邊境第一城」。
