統計處計錯數巴士無得減價
圖：統計處解釋，是次計錯數是因為外勤人員，在進行人手運算時發生失誤所致。圖為統計處處長馮興宏（資料圖片）
□政府統計處破天荒計錯數！統計處罕有地將連續兩個季度的「運輸服務業」工資指數計錯，連帶政府一併計錯巴士可加可減票價機制的方程式，經修正後，昨晚叫停啟動可加可減機制，令原本希望藉今次檢討減票價的廣大市民，空歡喜一場。按照機制，估計最快到六月才有望再次啟動機制，年底才有檢討結果。有立法會議員對統計處居然出錯，感到震驚，認為事件荒謬，要求政府徹查是否巴士公司提供錯誤數據。\本報記者 黃俊鋒 陳耀強
運輸及房屋局曾在上月二十六日宣布，根據統計處季度的運輸服務業工資指數，再按照巴士票價「可加可減」方程式運算，計算出的結果為負3.03%，遂首次啟動票價檢討機制，一眾市民以為在當前經濟局勢下，可望減輕交通費支出之際，卻驚聞噩耗，原來只是統計處大鬧笑話。統計處昨日發表聲明，指需要上調二○○八年九月及十二月「運輸服務業」的工資指數。九月「運輸服務業」的名義工資指數和實質工資指數分別由151.0和116.1更正為155.8和119.7；而十二月的名義工資指數和實質工資指數則分別由145.1和106.8更正為150.5和110.8。
人手運算搞出「大頭佛」
據了解，今次是有巴士公司質疑統計處運算出錯，「篤爆」事件。對於發生計錯數事件，統計處發言人解釋，指由於在工資統計調查中，一些機構向統計處提供的資料是需經人手運算，才能輸入電腦系統，造成今次的誤差是因為負責的外勤人員，在進行人手運算時發生失誤所致。發言人說，發生事件後，統計處已全面檢視過去三年編制的工資統計數字及有關運算，最後確定數字正確。
因應統計處更新工資指數，運輸及房屋局發言人昨日表示，工資指數作為計算「可加可減」方程式的其中一個因素，政府已重新計算最新季度巴士票價調整安排中的方程式結果，得出的修訂方程式結果為-1.26%，未達致啟動檢討巴士票價機制的-2%水平。發言人說，當局會根據現行的巴士票價調整安排，繼續每季運算票價調整方程式，若發現方程式運算結果達到-2%的水平以外，當局會主動全面檢討巴士票價。
減車費三個月後始再檢討
按照機制，運輸及房屋局需要等待統計處在六月底公布最新季度的工資指數，才可再次計算巴士可加可減票價機制的方程式；屆時即使計算出是-2%以外重新啟動機制，估計市民仍要等到年尾，才有望得知檢討結果；換言之，減車費時間已較原先延遲起碼至少三個月。
此外，經更新工資指數後，港鐵票價調整機制計算出票價調整的結果為+0.7%，而並非上月公布的-1.05%。發言人說，由於這幅度亦未能啓動±1.5%的啟動機制，因此港鐵在本年不會調整票價，但有關調整幅度將累積至下年度一併實行。
九巴表示，會跟隨票價可加可減檢討機制規定，配合政府的決定；至於新巴及城巴表示，需要時間了解政府公布的最新數據，暫時不作回應。
