「海天一洲」年底迎客
圖：預計年底迎客的杭州灣跨海大橋「海天一洲」夜景（胡建華、馮微紅攝）
【本報訊】杭州灣跨海大橋運營管理水平可與發達國家媲美。筆者近日從大橋管理局獲悉，大橋全面通車兩年來通行車流總量2380餘萬輛次，未發生任何惡性或重大交通事故，交通事故發生率、傷亡人數、直接經濟損失等指標均明顯低於省內其他高速公路，達到發達國家高速公路運營管理水平。
2008年5月1日，杭州灣跨海大橋建成試通客車，同年10月11日，經省政府批准通行貨車，自此，杭州灣跨海大橋實現全面通車。全面通車的兩年間，大橋日均通行量3萬餘輛次，剛剛過去的「十一」黃金周，大橋高峰時期的車流量達每小時4000輛次。
颱風、濃霧、季風、冰雪等災害天氣對橋面運營安全造成一定影響。針對杭州灣海域的天氣條件，大橋管理局制定了應急總預案和危化品事故、船舶撞橋、大流量等22個分項應急行動方案，每年針對不同的預設條件演習5次。兩年來，受濃霧等天氣影響，大橋累計封道100多小時，未對交通造成太大影響。
為避免進出乍浦港的船舶撞上橋墩，海事部門成立專門的海上執法支隊，每月安排300多小時巡航，查處未按規定通航、錨泊的船舶。「投資2000萬元建設的覆蓋整個杭州灣海域船舶的VTS系統、在高墩區投資超過1億元的鐵索攔截防撞設施等也將於近期投入使用，這將給百年大橋的結構安全再添『保護傘』。」大橋管理局負責人說。
另悉，經過3年多建設，跨海大橋海中平台「海天一洲」已通過竣工驗收，進入裝修掃尾階段，將於今年底試運營。作為大橋的標誌性建築，「海天一洲」主體建築為高24米的6層鋼結構，通過長約42米的棧橋與145.6米高的觀光塔相連，整體建築藍白相間，形如大鵬展翅。屆時，過往大橋的司機、遊客可在平台上觀景、就餐、住宿，並通過大橋展覽館詳細了解大橋的建設歷程。
（秦羽）
