港航下月啟歐洲貨運
圖：香港航空迎來首架A330-200F貨機，有利完善貨運航線布局\黃洋港攝
□香港航空（簡稱：港航）昨日正式接收首架空巴A330-200F型全貨機，並宣布於10月底首次正式開通歐洲全貨機貨運航線，通往布魯塞爾。總裁楊建紅表示，公司股權重組有望在兩年內完成，又稱已經考慮港航上市的計劃一年了，未來應以「借殼」上市方式的機會較大，但目前仍未有確實時間表。\本報記者鄭鈞元 實習記者於小嘯
港航和香港快運航空（簡稱：快運）計劃開通歐洲全貨機貨運航線已久，現時終於落實時間。港航在過去半年先後引進3架波音737-300型全貨機，已正式開始全貨機業務，但營運的杭州、河內、胡志明和曼谷航線，都屬內地和東南亞航點。該公司今次接收更新型號的A330-200F全貨機，有助該公司將貨機航線網絡拓展至歐洲。
昨日接收的新貨機，將會營運香港至新加坡和上海的航線，其中新加坡屬新航點，上海則原以客機腹艙載貨。而在10月底引進第二架A330-200F貨機，則會由香港經停新德里後，飛抵布魯塞爾，將是該公司首次開通歐洲全貨機航點。此外，在明年4月接收第三架A330-200F貨機後，目前已初步決定開通法蘭克福航線，中途會經停新德里。
預料空運量增勢持續
楊建紅認為，香港國際機場今年貨量顯著復蘇，首七個月貨運量按年大幅攀升33.3%，至230萬公噸，正是推動貨運業務的好時機。今年貨運市場是罕見地繁榮，他預計顯著的增長勢頭將持續至第四季。
他表示，該公司今次打算在年底前開通兩條貨運航線，就是為了趕及聖誕節前的空運旺季。他預計港航今年有望達到收支平衡，而且有微利，今年營業額可望錄得30%至40%的增長。
港航開通歐洲貨運航線本來波折重重，該公司與快運航空去年原訂會濕租貨機，然後開辦香港至布魯塞爾航線，但因股東反對而取消。事隔整整一年之後，通過終於自行購買貨機再提出計劃，歐洲全貨機航線計劃總算正式重新推行。連計今次接收的新貨機，港航旗下已有4架全貨機。楊建紅稱，該公司亦計劃在年底之前再訂6架A330-200F，以進一步開拓全球貨運市場。
另外，楊建紅表示，該公司計劃上市已經一年，現正考慮不同的上市方式，包括公開招股和「借殼」，但暫時未有時間表。他又稱，港航和快運的股權變動目前仍在進行，期望在兩年內完成，讓客貨運航線服務分別由港航和快運負責。港航旗下的貨機會轉往快運航空營運，在不斷接收新機的同時，讓業務分工更清晰。
不會以低成本方式營運
對於更多傳統航空公司有意成立低成本航空公司，楊建紅表示，儘管業內競爭劇烈，但港航和快運都不會以低成本航空的方式營運，因為香港本身不具備開辦該類型航空公司的條件。不過，若以傳統空運模式與其他本港航空集團競爭，該公司面臨的票價和客源的壓力必然非常巨大。楊建紅表示，目前業內的競爭環境仍屬良性，新航線的低價機票只屬「噱頭」，長遠須靠該公司較完善的內地航線網絡增強在業內的競爭力。
