珠江船務拓展西江航運
圖：花紅林（左三）與余利明（右二）握手\本報攝
【本報訊】珠江船務與招商局國際宣布簽訂戰略合作框架協議，正式展開兩家公司在深圳西部內河運輸的全方位合作，以吸納日漸西移的廠商貨源。珠江船務發展（稱珠江船務）主席花紅林表示，繼珠江船務承諾向招商局國際出售珠江內河的20%股權，後者亦已承諾在適當時機成為前者的策略股東。珠江船務目前正在提升深西內河泊位，他不排除未來會與招商合作發展碼頭或相關資產設施。
珠江船務有意將深圳西部港區發展成珠江貨運系統在華南地區主要出海口，利用珠三角碼頭、攬貨及運輸網絡資源，提供至西部港口的江海聯運及駁運業務，將為西部港區帶來更多貨源。今次框架協議有助將蛇口港碼頭的貨源範圍延伸至內陸地區，而珠江船務正為5個內河碼頭泊位進行升級。
招商局國際董事兼招商局集團副總經濟師余利明稱，為配合深西地區發展，該公司正計劃升級西部港口和新泊位建設，並提供供應鏈創新業務。依據今次框架協議內容，招商局國際和珠江船務正籌劃聯繫各自的貨運資訊科技網絡，在原有華南快線的基礎上，進一步加強兩家公司在深西港口和珠三角內河運輸的配合。
珠江船務日前宣布向招商局國際出售珠江內河的20%股權，正為互享雙方在深西地區水運的資源而鋪路，將前者在珠江內河運輸配套與後者的碼頭管理模式結合一起。珠江內河於珠三角地區有十多個碼頭，年集箱處理量達200萬標箱，來往香港業務佔當中的三分之一。
花紅林表示，珠江船務深圳西部港區上半年於集箱處理量按年升31%，達到500至600萬標箱，而隨着金融危機過去，外貿顯著反彈，而內貿亦受內需帶動有所增加，他不排除未來會與招商共同發展碼頭或相關資產設施。
對於引入招商局國際作為珠江船務的策略股東，雙方都未有透露時間表，又稱兩家公司合作由來已久，今次簽訂戰略合作框架協議後，招商局國際已成立特別工作團隊，讓雙方長期合作成為固定機制。
