「丹尼士」單層九巴功成身退
圖：曾駕駛九巴領先型單層巴士的陳偉雄車長表示，對巴士退役感到不捨 本報攝
【本報訊】實習記者陳珮婷報道：蹤跡遍布全港，曾服務旅客及市民的丹尼士領先型單層空調巴士，服役十七年後，將於今年內全面退役。此型號不但是全港唯一一款曾服務本港兩個機場的巴士，且曾是全港可乘載人數最高的單層巴士，當年更吸引不少巴士迷為其留倩影。
九龍巴士有限公司（九巴）為配合加強空調巴士服務，於一九九三年共引入二十四輛丹尼士領先型單層空調巴士，當中十二輛行走機場路線，所以車廂設有行李架及絲絨座椅。此型號巴士是九巴第一款大型單層低地台巴士，登車只有一個梯級，每次最多可乘載約八十人。現時仍有十三輛在新界北區及機場等地行駛，當中包括兩輛龍運巴士。
九巴企業傳訊部經理（傳媒事務）張立基稱，由於此批巴士已經服役約十七年，所以需要退役，這批巴士亦會以「招標」形式進行拍賣。他表示，九巴引入所有新型號的巴士時，皆符合當時最高的環保水平，丹尼士領先型單層空調巴士亦不例外。
張立基說，此型號巴士別具歷史意義，「這型號的巴士是全港惟一一款曾經服務啟德及赤鱲角機場，見證了香港的發展。」他表示，當年受制於啟德機場的設計，雙層巴士不能駛上離境大堂的樓層，所以此款單層巴士便擔當接載旅客的重任。
加入九巴約二十年的陳偉雄車長，過往主要駕駛前往啟德機場的A2及A3線通天巴士。他表示，難忘駕駛時的經歷。「因為打風，其他巴士路線也停駛了，只剩啟德的機場巴士仍行駛，所以當時便有不少市民改搭機場巴士離開，需加密班次疏導乘客。」他說，當年有不少巴士迷，刻意乘搭此款車拍照。他還表示，對此款巴士有不捨之情，更分享當年駕駛這款巴士時，是需要巧妙「偷位」。
