深航總裁涉經濟犯罪被查
深圳航空有限責任公司（「深航」）陷入多事之秋，繼去年11月底幕後大老闆李澤源涉嫌經濟犯罪被抓後，全面負責深航工作的總裁李昆今天也因為同樣的原因被公安機構調查，其總裁職責已由國航（中國國際航空公司）派駐深航的副董事長、黨委書記樊澄代行。連番人事變動，暗示這家中國最大民營航空公司的股權之爭正接近最後結果。隨着國航高管的相繼入主，國航掌控深航的主動權大增。
【本報記者黎冬梅深圳六日電】
據深航有關人士向記者透露，民航局中南地區管理局局長劉亞軍和深圳市委副書記白天今日趕赴深航公布了李昆因經濟問題正被公安機關調查的事實。白天肯定深航對深圳的貢獻，表示深圳將一如既往支持深航。他同時希望深航員工不要因為個別人事問題而影響工作，強調當前最主要的工作是保障深航營運安全。新任總裁樊澄則表示，要做到「四個確保」（確保深航的航空運輸安全、確保運營健康正常、確保資金安全、確保員工穩定），他特別強調，要注重傾聽員工的聲音。
李昆服務民航業27年
1960年出生的李昆，民航專業出身，曾在南方航空公司（「南航」）服務27年，從航空公司基礎業務做起，官至常務副總經理之職。2005年他以副廳級身份跳槽民企，任深航總經理、總裁，此舉在民航界引起不小的震動。去年11月底深航幕後大老闆李澤源出事後，李昆臨危受命，全面主持深航工作。李昆在業內和媒體圈的口碑一直不錯，被看作是務實型的老總。今年春運期間，李昆領導下的深航在「過渡期」創造了不俗的業績。正在他躊躇滿志準備大展拳腳的時候，突然大熱倒灶，沒能逃過內地很多老總存在的經濟問題的宿命。
在深航內部，李昆被視作變局中的「定盤星」，他的突發變故令深航員工感覺突然和迷茫。一般看來，李澤源在深航問題的出事是由於當初使用了不正當手段收購深航。但李昆的問題目前還不明朗，傳聞很多。
深航原大股東李澤源持有深航65%股權，國航和深圳市政府分列第二和第三大股東。深航變局後，國航、南航和深圳市政府都或明或暗地表示出控股深航的企圖。
國航南航爭購深航
意圖最明顯的是國航。李澤源一出事，作為第二大股東的國航即以接盤者的姿態出現。樊澄第一時間被任命為深航黨委書記，隨後不久國航財務部總經理李有強被任命為深航財務總監、總會計師，把持深航最為關鍵的兩個職位。緊接着國航開始給深航駐全國各地分公司派出工作人員，協調工作。據悉，國航已經在深航開始部署與之互補的經營性業務。
國航董事長孔棟本月4日在北京參加全國政協會期間，接受媒體採訪時高調表示，「深航今年將完成審計和評估工作，國航對收購深航仍懷有很高的熱情。」言語中充滿高度自信。他表示，「從正常的企業資本運作來看，深航的增資擴股，作為第二大股東的國航理應擁有優先權。」
南航對深航的覬覦一直存在，由於地緣優勢，南航更不樂見其他航空公司爭奪自己家門口的肥肉。據悉，南航的高管一直在偷偷運作收購深航事宜。記者從權威管道了解到，南航目前正透過高層領導做工作，試圖在最後關頭打敗競爭者一舉拿下深航。
股權博弈謎底快揭盅
與國航和南航幾乎公開化的角逐不同，深圳市政府一直在暗中護盤。分管交通的副市長張思平去年12月在深航調研時曾明確表態，「不管怎麼調整，深圳市政府一如既往堅決支持深航，深航作為深圳的名片不會改變，深航作為正常公司會永遠存在，深航不會有大規模下崗，深航已經形成的市場機制不變。」張思平的一番話被解讀為深圳市政府有把深航納入自己囊中之意。但是有着高度政治覺悟的深圳到最後會選擇一個顧全大局的方案。
由於深航良好的經營業績，誰擁有深航誰將在中國航空市場擁有更多的話語權，各方對於深航的股權之爭正在升級。消息人士透露，深航歸屬問題的謎底快將揭開，可以肯定，深航將回歸國有。目前跡象看，國航的勝算正在加大，深圳市政府也將順勢增持深航股份。
