斑馬線車禍死傷飆六成
圖：去年本港涉及斑馬線的交通意外，較○八年大幅上升六成三（本報攝）
□馬路如虎口，特別是沒設交通訊號的斑馬線。去年本港涉及斑馬線的交通意外，較○八年大幅上升六成三；而造成的死傷人數，亦較○八年飆升五成九。有關意外主要牽涉私家車、的士等輕型車輛駕駛不當。有駕駛教師協會認為，近年「新牌仔」駕駛安全意識較為薄弱，容易忽視斑馬線，建議運輸署加強教育及宣傳。\本報記者 黃俊鋒
現時本港有二百四十多條斑馬線。根據運輸署提供的數字，本港去年共發生六十二宗發生在斑馬線上、或斑馬線十五米範圍以內的交通意外，較二○○八年的三十八宗，大幅上升六成三；合共造成六十五人死傷，包括三人死亡、六十二人受傷，亦較二○○八年的一人死亡、四十人受傷上升五成九；當中死亡人數更創下近五年的新高。然而，去年整體交通意外數字卻較前年下降約百分之三點四，反映牽涉斑馬線的交通意外，比例有上升趨勢。
新牌仔安全意識較弱
在去年所有在斑馬線範圍發生的交通意外中，共牽涉七十九部車輛，當中以私家車所佔數目最多，共有二十四部牽涉意外；其次為的士，共十三部；輕型及中型貨車同樣佔十三部；至於死傷人數方面，以五十至五十九歲的人士所佔最多，其次為十至十九歲人士。本報翻查資料發現，三宗死亡個案均涉及年逾七十歲的長者。
對於涉及斑馬線的交通意外大幅上升，香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光指出，意外主要涉及輕型車輛，這與司機，特別是「新牌仔」的駕駛態度有關。「許多新牌仔只着重如何控制好部車，卻對交通標誌、路面標記的認識較淺，例如斑馬線，新牌仔可能會不知道應讓行人優先，因此有所疏忽，始終斑馬線沒有紅綠燈般較具阻嚇力。」他認為，意外發生行人亦應負上相應責任，「特別是長者或小童，在過斑馬線會較心急，認為車輛一定會讓路，或估計唔到車輛的速度，因而釀成意外。」他建議運輸署應加強教育及宣傳，加強「新牌仔」對斑馬線的安全意識。
交通安全日下月舉行
道路安全議會宣傳運動委員會主席余錦基表示，留意到斑馬線意外上升的趨勢，特別是長者牽涉斑馬線交通意外的比例較高，並集中在深水埗、觀塘等舊區發生。「相比紅綠燈，長者較忽視斑馬線，以為自己可跑得過斑馬線。」他說，委員會將與十八區區議會合作，加強宣傳長者橫過馬路的安全意識，例如將於下月在觀塘推行「長者交通安全運動日」，屆時會有穿着制服的義工及長者，勸喻其他長者橫過馬路要小心。
根據《道路交通（交通管制）規例》，行人在斑馬線上享有優先權橫過馬路，司機需停車等候直至行人安全橫過後才可繼續前行。若有司機違規而被檢控，初犯者最高可被罰款五千元及監禁三個月，再犯最高可被罰款一萬元及監禁六個月。
