海學聯支持盡快撥款
圖：居港大陸海外學人聯合會支持高鐵撥款，海學聯代表向與會的邱誠武（右二）遞交聲明，表明該會的立場（本報攝）
【本報訊】立法會財務委員會明日將第三度審議高鐵撥款，撥款申請審議一再拖延令社會廣泛關注。居港大陸海外學人聯合會昨日便舉行香港高鐵發展方案研討會，多名出席學者就已由鐵路工程演變為政治話題的高鐵發表各自見解，會後海學聯會長閻洪代表該會，向與會的運輸及房屋局副局長邱誠武遞交聲明，表明該會支持香港盡快興建高鐵的立場，並期待立法會議員在審議中從長遠經濟效益出發考慮，以港人福祉為依歸，盡快通過高鐵撥款議案。
海學聯會長、香港理工大學物流與航運學系教授閻洪認為，興建高鐵對本港長遠發展有極大經濟效益，現時世界發達國家均爭相更新建設高鐵系統，東南亞國家亦希望連接上中國內地的高鐵網絡，而香港若持置身事外的態度看待高鐵發展，意味着中國巨大的市場網絡將把號稱國際物流支柱的香港永遠排除在外。高鐵香港段估逾六百億港元的造價成為目前焦點問題之一，海學聯成員、理大會計與金融學院教授王永從成本與效益角度分析認為，成本低並非判斷公共支出決策優劣的標準，有時恰恰要求公共支出達到某一高度，才能保證決策達到預期效果。他認為，社會對政府決策存在反對聲音很正常，但反對聲音所需承受的未來政治風險很小，因為若高鐵日後順利運行，享受利益的人們便很容易忘記從前反對的聲音。
出席研討會的運輸及房屋局副局長邱誠武表示，政府以運輸學量化方法計算，高鐵在未來五十年幫助旅客節省的時間效益相當於八百七十億元，且港府的估算屬保守估計，由高鐵帶來的消費、投資、酒店及旅遊等間接經濟效益可能更大，故毋須擔心高鐵運營虧本。海學聯在會後向邱誠武遞交聲明表示，呼籲政府盡快通過高鐵撥款，這將關係到香港能否受益於內地經濟的高速發展而不被邊緣化，並呼籲各界用長遠眼光看待高鐵等社會重大基建項目，不應拘泥於一時一事，而從環保角度看，高鐵的碳排放量低，亦符合綠色環保要求，對本港社會有長遠裨益。
