港機涉藉培訓用廉價勞工
圖：工聯會立法會議員葉偉明（中）批評，港機工程以培訓為由，輸入內地員工充當廉價勞工 （本報攝）
【本報訊】一百四十二名受聘於廈門太古飛機工程有限公司的福建省見習生，去年底到香港飛機工程有限公司接受培訓，卻慘遭剝削，淪為廉價勞工。提供協助的工聯會指出，港機公司除以薪代假，剋扣見習生原本應享有的十二天法定假期外，首年培訓津貼每月約四千元，按每日工作八小時計算，時薪僅十四元，近日更將工時增至十小時，但薪酬不變，變相剝削。
見習生代表Kiki昨日在記者會上表示，他們原本享有十二天法定假期，惟港機工程公司以薪代假，其中八天以日薪計算，餘下四天則支付雙倍薪金。她批評，見習生每周都有兩、三天需加班兩小時，休息時間嚴重不足，令他們身心俱疲，港機公司三星期前更單方面宣布，全部見習生下周起要天天加班，她估計工時屆時將長達十小時。
首年時薪僅14元
根據合約，員工每月需完成二百八十六小時培訓，除非每天工作超過九小時，否則難以達到要求；首年培訓津貼每月不足四千元，次年則不足五千元，換言之，見習生的時薪僅十四元及十七元。Kiki認為，見習生原本抱着學習心態來港受訓，現在卻淪為廉價勞工，接受短短兩星期至一個月培訓後，負責的工作已與本港員工無異，期望公司提供充足的培訓機會。
協助他們的工聯會立法會議員葉偉明批評，現存法例出現漏洞，令僱主以培訓為由，輸入內地員工充當廉價勞工，要求勞工處及入境處加強打擊，並促請港機公司停止延長工時的計劃。工聯會今天將與廈門管理層談判。
民航工會秘書長陳寶財表示，增工時但不給薪酬對員工並不公平，並影響他們的日常作息及健康；至於每月完成二百八十六小時培訓的條款，亦令公司可隨意增加工時，對員工欠缺保障。民航工會副秘書長陳煒批評，港機公司以薪代假的做法，實際上已違反《僱傭條例》。
工聯會促當局監管
港機公司發言人則表示，該批見習生是與廈門方面簽訂合約，而他們來港前並無了解合約細節。發言人聲稱，公司並無剋扣見習生應享有的法定假期。她解釋，由於飛機維修並非一般辦公室工作，見習生或難以在勞工假期當日放假，但公司一般會安排補假。
至於有見習生批評培訓期太短，她回應說，公司提供培訓機會的目的，是要讓見習生學習維修不同類型飛機的技能，由於涉及技術性，因此不能期望可安坐課室聽講，而要實地演練。
