4千的士投訴入氣後死火
圖：機電署到大埔拖走一輛的士，檢驗死火原因（梁衍衡攝）
□大批的士司機投訴疑於中石化加氣後頻「死火」，有的士組織估計有多達三千至四千輛的士加氣後出現類似情況。有的士司機投訴，三個小時已「死火」達六十次，嚴重影響生計及增加意外機會。亦有業界懷疑是石油氣出現問題，表明如事件屬實，將會索償。而機電工程署正調查事件，發現部分機件留有黃色粉末，已交政府化驗所化驗，預計本周內有結果。\本報記者 梁衍衡 陳耀強
新界的士司機權益大聯盟主席梁宇榮表示，明天下午將會出席機電署舉行的會議，但時間及地點暫未確定。據了解，屆時將有司機、車主、車行及中石化代表出席。
汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠表示，現時全港有大約三千至四千輛的士，在加氣後曾經發生「死火」情況。而新界的士司機權益大聯盟亦估計，曾有超過五百輛新界的士出現類似的「死火」情況；的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪亦稱，收到超過二百輛的士加氣後「死火」報告。
無故死火 情況罕見
皇冠汽車公共車輛部經理李啟祥稱，大量的士無故「死火」，情況罕見。他表示，自去年九月至今，該公司已接收超過八十輛的士有「死火」問題。他說，初步調查指事件與汽車機件或結構問題無關，但不排除是其他原因引致「死火」，已將事件通知日本廠方、機電署及石油氣公司。而日本廠方表示，的士死火與結構無關。
梁宇榮稱，前日已將的士送到車房修理，但前日由上午七時半至十時半短短三小時內，「已經『死火』六十次，有五次仲係同機電署講緊電話。」而「死火」情況亦引致各區維修站出現等候維修的車龍。
而新界的士權益大聯盟昨日亦於大埔廣福道加氣站抗議，呼籲曾出事司機簽名，梁說，車輛不斷「死火」，會影響生意，如證實是中石化問題，會提出索償。他表示，希望機電署盡快處理問題，「因的士『死火』會即時失動，個brake（制動器）都冇反應」，增加發生車禍機會。
梁又透露，昨早於大埔已經有兩輛的士因起步時「死火」而發生意外，車頭和車尾凹陷，幸而沒有人受傷。
司機：昨收入僅20元
機電署昨日亦到大埔拖走一輛的士檢驗。機電署工程師謝振華表示，調查已發現部分的士引擎留有黃色殘渣粉末。他說，車用石油氣很少有雜質，但樣本需交政府化驗所的化驗師跟進，預計本星期會有結果。
杜燊棠表示，已呼籲司機提高警覺，暫停使用疑有問題的石油氣，如司機發現的士有問題，應立即維修。他說，將約見運輸署及機電署，要求關注石氣油質量及的士維修問題。
另外，有二十年駕駛經驗的的士司機謝先生坦言，由於近三日的士經常「死火」，令他無法做生意，平日每天約有七百多元收入，但昨日只有三百多元，扣除二百元車租及加氣的百多元後，實際上僅有二十元收入。
