江蘇海事局推網格化管理
圖：網格化動態監管模式令江蘇海事局水上安全監管效率大幅上升/本報攝
【本報記者陳旻，通訊員李世剛南京十五日電】江蘇海事局局長張同斌在此間表示，江蘇作為內地的航運大省，該局在內地率先進行海事監管執法模式改革，在重點區域推行網格化管理，執法效率大幅度提升，事故發生由去年的56起減少為今年的29起。
據張同斌介紹，長江江蘇段是全世界最繁忙的「水上高速公路」，高峰期船舶日均流量高達3000當量艘，今年截至目前，貨物運量已超10億噸。由於船舶流量大，事故隱患多，監管量大。江蘇海事局在2007年起，探索執法模式改革。2009年4月，張家港海事局率先運用網格管理理念，開始了指揮中心試運行工作。2010年12月，南京海事局建成和使用指揮協調系統、輔助決策系統、集中監控系統、移動辦公系統、信息發布系統和便捷通訊系統6大信息化系統，推進海事網格化管理信息化保障，實行10個月來，南京海事局轄區船舶流量上升15%，但險情事故數量卻下降了65%。2010年一般以上事故5起，2011年僅發生1起，同比下降80%。沉船數和死亡失蹤分別下降了80%和100%。
為此，江蘇海事局在2011年3月制定了《江蘇海事局網格化推進工作方案》和《江蘇海事局網格管理實施工作指導意見》，快速推進網格化管理。目前南京海事局、張家港海事局、江陰海事局、太倉海事局和鎮江海事局已經運行網格化管理模式。
