「雪鷹」折翼南極 機組人員脫險
圖：KA─32直升機是一種共軸式直升機，飛機頭頂上有上下兩個主螺旋槳，而尾翼上沒有螺旋槳。採用雙發共軸式設計，「雪鷹」號體積雖小，但抗風雪能力好，吊裝物資能力強，在南極地區廣泛使用。圖為「雪鷹」號在吊運物資/新華社
【本報訊】據中國第28次南極科學考察隊報告，南極中山站當地時間8日21：20分（北京時間2011年12月9日0：20分），考察隊配置的「雪鷹」號KA-32型直升機（B-7810）在執行「雪龍」號船至中山站物資吊掛運輸作業任務空載返回「雪龍」號船途中，在南極冰山間的海冰區上空突然失控，迫降未成功，該直升機墜落海冰上損毀。機上兩名機組人員安全脫險，並已被及時營救回「雪龍」船，其中一名有輕度擦傷。
綜合中通社、新華社報道，國家海洋局表示，目前「雪鷹」墜落的詳細原因仍在調查中，一旦有進一步信息將及時對外公開發布。
「雪鷹」號直升機於2008年12月從俄羅斯購進，價格為850萬美元，於2009年正式列裝中國南極考察隊。該機屬於國家海洋局中國極地研究中心，委託中信通用航空公司管理並派出機組人員執行考察任務。
「中山站距離『雪龍』船目前停泊的距離大概還有16公里，為了盡快完成南極內陸考察隊的集結工作，考察隊近日來利用直升機進行物資調運。」國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙說，「本次事故肯定會對考察隊的科考任務帶來一定影響。」
機體回收困難大
據了解，中國南極考察隊共配置了2架直升機，「雪鷹」號吊裝能力較強，另一架飛機則相對較小。而「雪鷹」墜落後，國家海洋局已經要求考察隊暫停各項作業活動，全力做好搜救和事故調查取證。
「目前南極地區正值夏季，海冰的消融讓現場環境不斷變化。」曲探宙說，「雖然失事飛機是墜落在海冰上，沒有掉入海中，但如果不及時回收，很可能出現新的險情。」
中國極地研究中心黨委書記袁紹宏說，「雪鷹」墜落的地點離「雪龍」船大概6公里，失事地點周圍冰山環繞，而海冰已經開始快速開裂。目前對失事飛機調查、回收工作最大的困難就是冰裂隙密布，而冰山則對人員、車輛通行造成很大困難。
內陸考察不受影響
「南極地區環境特殊，不像在國內一樣可以派出專家組進行調查取證和損失判定。」曲探宙說，「飛機自重較重，無論是現場拆解、整體吊裝還是冰上雪橇運輸都會遇到很多意想不到的困難。考察隊正在多方尋求幫助，力求採取妥善措施盡量挽救機體，降低事故造成的損失以及對南極環境造成的影響。」
「飛機失事前，內陸隊所需物資基本上已經調運完畢，內陸考察不會受到很大影響。」中國極地研究中心主任楊惠根說。
