深電動車「禁改限」有政無策
圖：深圳市「限電令」今天實施，騎電動車上路的特殊行業從業員遭遇尷尬的過渡期。圖中一名駕電動車在工地賣盒飯者恐怕要加入失業大軍了
黎冬梅攝
【本報實習記者薛鈐文深圳三十日電】近期，根據深圳警方日前發布信息顯示，近年來涉及電動車的交通事故大幅上升，故發布「禁電令」，要求深圳自6月6日起，在福田、羅湖、南山等五個區內實行24小時禁行電動車，但此「禁令」一下，終究不敵民生呼籲的力量，在《深圳經濟特區道路交通安全管理條例（草案修改建議二稿）》中稱，「禁電令」以「限制」為主，「禁止」為輔。
根據深圳市公安局發布的「限電令」稱，「7·1」將是《修改法案》執行「禁電令」的實施首日，騎電動車上路（龍崗區部分街道除外）將處以200元的罰款，之前備受爭議的特殊行業如郵政、快遞等脫離不了電動車的從業員又該如何？政策的遲遲未下達似乎使這些特殊行業遭遇上一個尷尬的過渡期。
記者走訪深圳市郵政投遞局得知，目前他們也很關注關於「限電令」的政策變化，雖說《修改法案》已經進行了多處變動，其中包括對於投遞員騎電動車上路的要求，但是截止記者截稿時，他們仍舊沒有接到有關部門的通知，告知他們如何辦理草案提出的需配備的特殊行業行車證件。投遞員小張告訴記者，在深圳的投遞員中，每個人幾乎都會被分配近五、六公里區域範圍內的任務，負責投遞，一天通常會有兩次，每次負重150斤左右。
據悉，深圳市內郵政局就擁有80多個投遞處，600多名投遞員，每天用電動車投遞。郵政局投遞局也嘗試過改用自行車投遞，但因工作量大，負重不輕，且會導致作業時間延長，導致郵件積壓等情況，常遭到顧客投訴，不得已又再次用回電動車進行投遞。
專家表示，由於人大條例還在審議階段，並未生效成法律，交警部門也無法指定相關措施，因此明天起投遞員騎電動車上路也將可能被罰款。深圳市郵政局投遞局副局長吳素紅表示，我們也希望政府部門盡快出台一些政策，解決我們行業的困難。
