馬士基再簽10艘萬箱船
圖：「艾瑪•馬士基」號是全球首艘萬箱船，現看來顯得太小
□馬士基航運公司昨日在東京正式與韓國大宇造船及海洋工程有限公司（DSME）簽署合同，再訂造10艘全球最大、環保效果最高的3E級配載1.8萬箱集裝箱船舶。這是繼今年2月馬士基航運與大宇造船簽署首批10艘3E級船舶訂單、並保留訂造另外20艘該類船舶權利的後續行動。連同今次再簽約，馬士基已簽建造20艘配載1.8萬箱船，其本身已創下了一項紀錄。
馬士基航運公司行政總裁柯林表示，「我們現在已經訂造了20艘該類3E級船。這體現了我們對亞歐貿易的堅定承諾，也符合我們當前的策略及對該航線未來發展的預期。相信這類船的創紀錄運力及高能效，可以有能力滿足客戶在商業發展及環境保護方面的期望，也使我們能夠在市場競爭中更具優勢。」
馬士基航運公司預期亞歐貿易在2011至2015年間將有5至8%的增長。這種3E級船舶將從2013年開始陸續投入使用，這樣，可以滿足亞歐貿易增長的需求並保持其市場份額。首批10艘船舶將在2013至2014年交付，第二批10艘船舶將於2014至2015年交付。
設計裝載能力1.8萬箱
新型3E級船泊船長400米，船寬59米，船高73米，將成為海上航行的最大船舶。其設計裝載能力為1.8萬箱，比現今世界上最大的集裝箱船「艾瑪•馬士基」多承載2500箱，約擴容16%。
3E級船舶將比「艾瑪•馬士基」減少20%二氧化碳的排放，比亞歐航線上航行的船舶碳排放業界平均水平減少50%。此外，未來幾年其他航運公司將投入到亞歐航線上運力為13100集裝箱的船舶，3E級船舶比這些船碳排放減少35%。
此外，馬士基航運是否再與大宇造船簽訂最後10艘3E級船舶訂單目前尚無定論，馬士基將於2011年12月底前做出決定。
