深地鐵大動脈連通 羅湖至機場可直達
圖：深圳地鐵4號線6月16日正式開通運營新華社
今日12時，深圳地鐵羅寶線（1號線）續建段全線開通試運營，這條連接起羅湖、福田、南山、寶安四區深圳東西方向的交通大動脈，使深圳終於實現了空港與地鐵的無縫接駁。從羅湖火車站可直達深圳機場，全程68分鐘票價為9元。
【本報記者王一梅深圳十五日電】
深圳市民翹首期盼的五條地鐵線路從15日開始陸續開通。據介紹，這五條線路總長178公里，車站111座。按運營開通方案，一號線續建6月15日開通、四號線續建6月16日開通，將分別實現地鐵——空港間以及深港城軌間的連通；五號線全線將於6月22日開通，實現環連網絡；二號線東延、三號線地下段6月28日正式開通。
四區交通一體化
今日全通的地鐵一號線首尾站分別是羅湖站和機場東站，全長40.979公里，每天運營時間16.5小時，高峰時段發車間隔4分半鐘，平峰時段7分鐘。乘客可在大劇院站、世界之窗站與2號線換乘，在老街站、購物公園站與3號線換乘，在會展中心與4號線換乘，在前海灣站、寶安中心站與5號線換乘。預計一號線的日載客量達到200萬人次。從羅湖火車站直達深圳機場，全程68分鐘，票價為9元。
羅寶線全線開通運營後，旅客可在1小時左右從機場到達深圳市中心地區，或到達羅湖口岸前往香港。不僅如此，羅寶線還將進一步惠及南山、寶安沿線百萬市民出行，並緩解寶安片區的公共交通壓力，進一步方便機場與市區的交通接駁，加速城市交通一體化，形成快速輻射城區及周邊地區的立體交通網絡。
地鐵二號線首尾站分別是從赤灣站到新秀站，三號線從益田站到雙龍站，四號線從福田口岸站到清湖站，五號線從前海灣站到黃貝站。從本月起，深圳軌道交通正式從單線運營步入網絡化運營時代，為配合地鐵線的開通運營，深圳市交通運輸委還規劃了130條公交接駁線路5條地鐵線路，459條既有線路均能在100米範圍內接駁地鐵站。預計所有線路和站點實施後，全市69%的建成區可直達軌道站點。
4號線聯接深港
由港鐵營運的深圳地鐵龍華線（4號線）將於6月16日下午2點全線開通試運營。龍華線是深圳城市軌道交通網絡中南北走向的一條骨幹線路，從清湖到福田口岸，全長約20.5公里，共設15個車站。地鐵4號線福田口岸站與香港東鐵線落馬洲站無縫對接，對加強深港經濟合作、深港市民交往大有裨益。
據港鐵（深圳）公司介紹，龍華線全線開通試運營後，運營時間為6：30至23：30，龍華線列車最高運行速度為80公里／小時，全程約32分鐘。該路線新車輛選用A型車，鋁合金車體，一動一拖為一組單元共二組單元的4節編組，將來根據客流量需要，可以再擴展一組形成三組單元的6節編組列車。
