蓮塘口岸擬設跨境校巴上落區
圖：新學年跨境學童人數料破一萬大關 資料圖片
【本報訊】跨境學童人數持續增加，但當局卻計劃新學年削減簽發禁區紙予北區跨境學童。教育局局長孫明揚昨日表示，羅湖道及落馬洲支線交匯處已達飽和，因此有需要限制簽發學童禁區紙的數目。至於蓮塘口岸的初步設計，將會設有跨境校巴上落客區，供跨境學童使用，應付日後跨境學童需要。
本學年中、小學及幼稚園跨境學童已迫近一萬人，較○九╱一○學年增加二成三，新學年料突破一萬大關。過去三個學年，政府簽發的「禁區通行證」簽發數目亦持續增加，由○八╱○九學年的三千八百六十一張，增至本學年的五千三百六十七張。不過，立法會議員陳克勤說，近日接獲北區校長及家長求助，不滿當局計劃新學年，削減羅湖道及落馬洲支線交匯處的禁區紙數目，當中羅湖將不會簽發禁區紙予小四學生，甚至小三跨境學童亦有機會不獲簽紙。而落馬洲支線則不會簽發予小五生，令他們不能於入境後坐校巴回校，只可乘港鐵。
孫明揚昨日以書面回答陳克勤提問時表示，政府一直採取彈性措施，向跨境學童簽發禁區紙，並優先簽發予年紀較小的學生。然而，羅湖道屬鄉郊道路，現時該路段的流量已嚴重超出其設計容量。至於落馬洲支線交匯處，由於面積有限又位處自然保育區，政府須就進出該處的保母車數目設定每小時上限。孫明揚說，羅湖道及落馬洲支線交匯處有其局限，不能不斷地增加車輛流量。為了跨境學童的安全，實在有需要限制簽發學童禁區紙數目。
孫明揚表示，羅湖道擴闊工程預計在一一╱一二學年內完工，可為有關路段提供雙線雙程的行車道，但接近聯檢大樓的路段因兩旁為斜坡和車站月台，受地理環境所限而未能擴闊，只可維持單線雙程行車。因此，擴闊後羅湖道的車容量因受單線雙程路段所限而不會有所增加，不適宜再增加校車班次進出羅湖管制站。在羅湖道與落馬洲支線交匯處兩個口岸飽和情況下，政府已利用其他陸路口岸，包括文錦渡、深圳灣、沙頭角和落馬洲（皇崗）口岸以疏導跨境學童過境的需求。同時，新的蓮塘口岸初步設計，將會設有跨境校巴上落客區，供跨境學童使用，但詳情尚在研究中。
