機場三通道安檢系統亮相
圖：IATA構思未來機場新安檢系統，在新加坡舉行年會期間展示模擬情況，代表們探討安全檢查系統三個不同通道本報攝
【本報記者鄭鈞元新加坡七日電】國際航空運輸協會（IATA）昨日在年會期間介紹一套未來機場新安檢概念系統，名為「三通道安檢系統」，旅客將來可能會被分成三類，在登機前走入特定通道進行安檢，務求在確保航班安全的前提下，減省旅客在機場安檢的時間和保障私隱。
在10年前發生「911」恐襲後，國際航空業的保安措施進一步加強，旅客在歐美部分機場登機前，都需要進行極為嚴格的安檢程序，不單要翻開行李，甚至可能被要求脫衣和脫鞋，旅客需要更早時間辦理登機，否則或需在花費長時間排隊等候檢查，即使未有攜帶危險品，旅程和航班都可能因此延誤。
IATA保安及旅遊設備部總監鄧立普稱，即使近年不斷有新科技面世，但卻只應用在舊有的安檢模式或程序上，不能完全發揮應有的效能。而且，現有的系統只以檢測危險品為主，而非危險人物，未來應按照不同旅客的危險程度分類檢查。
根據該會構思設計，在旅客登機前，會先進行指紋和人體識別技術核對身份，安檢人員會取得資料，將旅客按國際通用的資料庫進行分流，然後經3個不同通道探測危險品，包括較高危的進階級別（Enhanced）、正常級別（Normal）和檢驗最少的已識別旅客級別（Known Passengers）。
據IATA統計，全球空運乘客量會在今年底增至28億人次，到2050年則達到160億人次，需要更有效的系統確保為登機旅客進行危險性檢查。在新設計下，大部分旅客會分流在正常級別下，但需要脫鞋和大衣進行檢查。IATA強調，分類是按照不同旅客的記錄，不會按照膚色或人種分類。而有別於現有做法，新設計不會將旅客統一在同一系統下進行反覆檢查，只會更針對個別人士的檔案。
該會稱，該概念得到美國和德國等國家的支持，初期版本會在2014年於主要國際機場應用，而完整版本則會在7至10年內面世，但仍無法估計應用成本。鄧立普亦稱，科技始終不能取代人員安檢，而即使是飛行常客亦不能例外。
