神舟飛船總設計師張柏楠：中國載人航天走自主道路
圖：張柏楠上月底來港演講，他認為香港科技發達，待祖國空間站建成後，香港可依靠科技上的優勢，通過申請實驗項目，參與祖國的載人航天事業/資料圖片
□隨着一艘艘神舟飛船的成功發射，中華民族的千年飛天夢得以實現，中國人在人類航天歷史上留下了光輝印記。無論是第一位進入太空的中國航天員楊利偉、兩度征空的景海鵬、首次在太空漫步的翟志剛，還是在太空從事實驗的劉洋、劉旺，以及費俊龍和聶海勝，都是大家耳熟能詳的中國載人航天工程發展的精英，當然，少不了今年剛滿五十歲的張柏楠。/本報記者 于敏霞
花錢不多卻成就顯著
作為當代傑出華人科學家之一、中國載人航天工程飛船系統總設計師張柏楠，在香港科學館以「載人航天的發展」為主題進行演講前接受記者採訪。外界一般對他的評價常是：沉着冷靜，自信有主見，遇變不亂、遇喜不驚……巨大壓力導致不正常發胖，一位實現了小時飛翔夢想的人。
採訪及聽完相關講座後，我覺得，對航天話題他話多，具有科學家的嚴謹、敏銳，讓人欽佩的謙遜，還偶爾顯露醉心於科學，心無旁騖的直率和小幽默，可算是個既簡單而又複雜的人。無論是在採訪還是在講座上，他沒一句談到自己，但他卻是中國航天幕後英雄中的傑出人物。
張柏楠說，中國載人航天走的是獨立自主的道路，定位準確。他說：「從1999年至2012年，每次發射都有突破、節奏不快但步伐大。中國花錢不多但成就顯著。」我們有很先進的微波雷達，測量位置精度高，自主設計的攝像機「精度最高，距離最遠」，因為中國的系統好，交會對接無任何實驗，但一次成功，而且都能對上。國家一定要有自己獨立研究的東西，不能依賴他人。
太空是人類的共同財富
浩瀚無垠的太空是人類的共同財富，開發和利用太空資源是人類共同的追求。航天之父齊奧爾科夫斯基說：「人類不會永遠留在地球這搖籃裡。」隨着人口增長，資源過度消耗，環境日趨惡劣，說明了地球正在維持危險的平衡，天文和無人探測器擴大了人類認識宇宙的範圍，而載人航天工具也擴大了人類的活動範圍。人類上太空兼開展新生活，為生命進化史帶來更重要的意義。
2008年麻省理工學院發表題為《載人航天的未來》白皮書，把探測、民族自豪感、國際威望和領先地位作為主要目標，將科學、經濟發展、新技術和教育作為次要目標。從載人航天誕生之日起就一直被推崇為國家實力和意願的標誌，阿波羅登月任務是以「為全人類的和平」名義進行的，但這些任務都被明白無誤的冠上美國的名字。林登·約翰遜說：「在全世界眼裡，沒說的，航天上得了第一就是老大，航天上得了第二就在所有事情上都是第二。」
回顧世界載人航天史，張柏楠指俄羅斯是最先掌握載人航天技術的國家，整個發展過程目標基本準確，比較務實，但蘇聯解體後一直陷於低谷，從一側面說明航天確實是國家實力的標誌；美國載人航天是為與前蘇聯競賽而開始的，採取爭先跳躍發展方式，投入巨大（如阿波羅投資佔當時美國GDP的4%，國際空間站約1000億美金），但效果不好，政策的不連貫導致其處境尷尬；歐洲與日本沒有自己獨立的載人航天體系，過度依賴很不講理的美國；中國載人航天走獨立自主的道路，目標定位準確，從1999年至2012年，每次發射地有突破、節奏不很快但是步伐大，中國花錢不多但成就顯著，現在正研究貨運。從技術看天地往返技術中國已經全部掌握，載人長期飛行技術與載人空間服務技術有部分掌握，其餘有待發展。國家一定要有自己獨立研究的東西「不能依賴他人」。
飛行器主要分四類，目前飛船能一次使用，現在正研究部分重複使用；它們可供6-7人乘坐，可以滑翔着陸像坐飛機一樣。空間實驗室不能接受補給，只有一個對接口，用完即棄。
中國是第五個實現交會對接國家，張柏楠說交會對接「不能像撞車一樣」，速度、位置、姿態必須完全一致才可以對接上，將來可以組裝大型飛行器、實施救援等，是載人航空的基礎。國外一般是先在地面探索然後再進行，如歐洲的ATV在2008年實現交會對接，但1996年已開始試驗；日本1998年已開始試驗。中國無任何實驗，人控與自控皆「一次成功」，達厘米級的精度，因為「中國的微波雷達很先進，很創新，測量位置精度高」；而中國自主設計的攝像機「精度最高，距離最遠」，因為中國的系統好，「都能對上」。他興致勃勃的提出「在地面追車要加速，在軌道上如果追趕前面的目標，是加速還是減速？」他並進行了物理解釋。
宇航員登陸火星未是時候
談到去火星，必須解決的有推進技術、物資再生、航天員健康保障、當地材料利用等問題。火星往返至少需5km/s，要飛行425天，用常規推進劑則佔去飛船81%質量；另外航天員每天消耗物質（如食物1.75Kg、水2.2Kg、氧氣576L、需電解水0.9Kg）、廢物收集（濕1.8Kg、尿1.6Kg、便0.5Kg、二氧化碳），這在地面不算什麼，但在太空則是大難題，比如尿液可做電解質，用不完其實還可以淨化為飲用水，但現在還沒用；要配醫生，這樣航天器就要建得更大；神五飛行一天返回後，宇航員自己站着出來，神六、神八都不行，因為航天員會得空間運動病、體液轉移、脫鈣、肌肉萎縮、輻射防護等，一般2至3天才能適應，返回地球後亦如此。總之登陸火星需要解決的問題還很多，現在是不可能實現的。
在「當代傑出華人科學家」講座上，張柏楠對在場的學生說，「真正的大學教的不是知識，而是方法、是做人。你們未來的工作是需要後天學習的，要請教專家、要學會判斷」。
張柏楠認為香港科學家可以有更多參與，約在2020年，中國將建成和運作近地載人空間站，建成後可提供更廣闊的實驗平台，只要實驗具前瞻性、有意義皆可申請，本港科學家更可變成航天員，空間站中不僅需要駕駛員（如楊利偉）、工程師（維修飛船），還要有載荷專家（到太空進行實驗和探測的非職業太空人）。
香港人很支持國家的載人航天工作，每次對神舟飛天反響都很熱烈，而每次航天員返回地球後訪問的第一站必是香港。這次到香港，他說：「香港不僅是金融中心，科技也很發達。」他更認為香港若要可持續發展，必須大力發展科技。
