「港深通」卡確定年內面市
圖：「嶺南通·八達通」聯名卡率先在廣州推出，讓深圳市民「眼饞」\資料圖片
【本報記者王一梅深圳九日電】香港八達通和廣東的嶺南通已於上月率先互通，那麼深港人「翹首以盼」的深圳通和八達通什麼時候能互聯互通？八達通卡有限行政總裁張耀堂今日表示，雙方已確定採用一卡一芯雙錢包方案，已經進入實驗室測試階段，這個新產品將於年內面市，具體發行時間將於近期公布。
據介紹，深圳市深圳通公司和香港八達通卡有限公司本月1日簽署《互聯互通項目合作協議》，約定日後推出的聯名卡將採用一卡雙電子貨幣錢包技術方案，即一個芯片內分設「深圳通」（人民幣）和「八達通」（港幣）兩個獨立的電子錢包。持卡人可在深港兩地的公交、地鐵、小額消費等原有應用領域使用。
深圳通公司副總經理王東軍表示，發行雙幣互通卡，深圳這邊刷人民幣，香港那邊刷港幣的方案，因成本低、花費時間短受到雙方認可。
王東軍又坦誠，一卡一芯雙錢包方案，只是現階段的過渡方案，問題在於兩地市民須購買新卡。最終是要實現真正意義上互通，還需進行終端改造，讓兩地設備可直接讀取現行兩地不同制式的晶片。但要實行的話，香港八達通便要先更換6萬部終端機，所花時間和成本也較高。
將在兩地增設充值點
數據顯示，深港兩地每日往返客流達40萬人次。據了解，聯名卡將使用銷售版模式，市民以一定數額重新購買後使用。王東軍表示，在下一步規劃中將考慮在深港兩地公共場所增設「深圳通·八達通」充值點。
上月推出的「嶺南通·八達通」聯名卡在廣州開售便受到市民熱捧，這讓深圳市民、網友看着「眼饞」。網友「bigio」抱怨說，嶺南通和香港的八達通都通用了，為什麼一河之隔、距離更近的深圳卻無法實行深圳「通」？ 據業內人士透露，深港雙方在技術上早已不存在障礙，真正難通的是如何進行利益分配。香港八達通公司行政總裁陳碧鏵此前曾對媒體表示，「雙方之所以難以達成共識，主要問題不是卡片技術，而在於人民幣匯率，如何扣款，如何結算等方面。」
