穗5年投2700億改善交通
圖：近年，廣州着力建設公交優先系統，保障市民出行需求。圖為位於廣州市中山大道的公交專用道/新華社
【本報記者王悅廣州十六日電】廣州市副市長陳如桂今天在市政府領導定期新聞發布會上表示，未來5年內，廣州將遵循「建、增、管、限」的思路，投資超過2700億元進行交通基礎設施建設，包括地面公交、地鐵、輕軌、水上交通等240多個項目，並配合限牌令等一系列整治措施，以求改善廣州交通擁堵的情況。
陳如桂表示，隨着城市的快速發展，廣州面臨的交通問題日益嚴重。據統計，截至6月底，廣州的汽車保有量已經達到了242.2萬輛，其中中小客車為169.4萬輛，5年間的增速為19.6%；與此同時，近5年城市道路里程年均增長率約2%，登記泊位與汽車保有量之比為1：3.3，交通供需矛盾較大。
讓70%市民選乘地鐵
為了「治堵」、實現以廣州為中心的珠三角交通網，廣州將推出「13677」計劃，涵蓋空港、海港、交通樞紐站、地鐵、快速路、地面交通等基礎建設。根據計劃目標，未來市民從廣州出發，可在1小時內到達珠三角城市圈，環城高速內搭乘公交30分鐘內到達中心，中心城區60分鐘內可到達南沙、蘿崗等遠郊市、區；市民出行選擇公共交通工具超過70%，當中70%的市民選擇地鐵出行。
該計劃的重點是建設以地鐵為主的軌道交通。陳如桂表示，廣州現有地鐵線路線路236公里，目前在建六條線共計93.8公里，加上新批建的七條線路，未來廣州地鐵將爭取開通超過500公里。同時，廣州亦在研究輕軌系統，以銜接地鐵和地面交通。目前，海珠、荔灣、蘿崗三區將有輕軌建設計劃，其中海珠區已規劃沿環島路的10公里輕軌建設。
在路面交通方面，廣州將加大公共交通的運營投放，優化公交線網。陳如桂介紹，廣州去年增加了100條公交線路，今年還將增加50至100條公交線；在目前200公里公共專用道的基礎上，廣州兩年內將再增加100公里的專用道。此外，將根據按需加開高峰、夜班、商務及郊區樓盤專線。
加強新區配套建設
陳如桂認為，城市的交通擁堵問題根本在於城市的規劃和城市功能性、配套服務性的問題，廣州「攤大餅」式的城市擴張造成居住、就業分離的情況，市民依賴私家車出行的比例較大。因此，廣州「治堵」的根本在加強規劃。未來廣州將特別加強新區、副中心的功能配套建設，通過建設產業引導市民到這些地方就業、居住。
有輿論認為，廣州新批建的7條地鐵線對紓緩市區擁堵的作用不大。陳如桂表示，新批建的地鐵將到達南沙、蘿崗、增城、從化，將有助拉開縮減中心區人口，解決交通擁堵的問題。此外，羊城通及相關優惠或將在近期普及遠郊市、區。
