大興安嶺加格達奇運輸機場（臨時開放）通航彪炳史冊
□大興安嶺林區幾代人熱盼的機場建設終於圓夢、幹部群眾人人笑意盈盈放飛美麗的心情。連日來美麗山城加格達奇沉浸在幸福的喜悅中，這條「空中走廊」的通航讓大興安嶺不再遙遠、讓「北極」變得更加美麗、「天塹」變通途。/文﹕傅彥華 圖﹕大興安嶺地委宣傳部
繼漠河機場成功通航後，今年4月20日加格達奇機場試飛也取得了圓滿成功，大興安嶺地區將於6月19日舉行盛大的加格達奇運輸機場（臨時開放）通航儀式，首開航線是哈爾濱—加格達奇—漠河。加格達奇機場的落成使大興安嶺成為全國第一個在一個地級城市建兩個機場的地區、彪炳史冊。
戮力推機場建設
加格達奇是大興安嶺地區地委、行政公署和大興安嶺林業集團公司所在地，是大興安嶺經濟發展的龍頭。但一直以來受交通不便的瓶頸制約，嚴重影響了地區經濟發展。
加格達奇民用機場是在加格達奇航空護林站改擴建的基礎上再次擴建的一個綜合機場，也是全國第一個在通用機場的基礎上改擴建的民用機場，無論在審批程序、建設管理、後期運營上都沒有成功的經驗可以借鑒，都需要在摸索中前進。加格達奇民用機場擴建工程項目自2009年9月6日開工建設，施工隊伍戰嚴寒、鬥凜風，爬冰臥雪，踐行了大興安嶺精神，突破了高寒無法施工的禁區。2011年底機場工程全部竣工。加格達奇機場從組建到行業審查僅僅用了三年半左右的時間，並基本通過了加格達奇機場工程行業符合性審查及運輸機場臨時許可審查，為加格達奇機場順利通航打下堅實的基礎。
機場兩大功能
據介紹，加格達奇運輸機場總投資3.68億元，飛行區等級指標為4C，跑道長度為2300米，可滿足B737、A319、A320系列等C類飛機起降。機場將實現兩大功能，以通用護林為主、民用航空為輔的綜合性機場。
民航東北局副局長劉春晨在機場行業審查會上對加格達奇機場給予了「七個第一」的高度評價：一是民航61年歷史上第一個使用通用機場兼顧民航運輸的機場；二是民航東北管理局在十二五期間第一個驗收投入使用的機場；三是民航東北局首次採用工程行業符合性審查及臨時許可審查，同時利用檢查單進行檢查的機場；四是歷史上第一個參會部門之多，參加審查人員陣容最大的機場；五是全國第一個在一個地級市建兩個機場的地區；六是第一個對行業驗收創造性地使用了符合性審查，創新地使用了民航臨時審查的機場；七是第一個跨區域推進機場審查、在內蒙古管轄區域內開展工作的機場。
提升城市美譽度
加格達奇機場通航，將破解交通瓶頸，把大興安嶺與祖國各地更加緊密的聯繫在了一起，促進區域間的物流、人流、信息流，改變林區人民生活方式、對推動經濟發展起到不可替代的作用。
首先助推城市發展，改善交通狀況。加格達奇地處大興安嶺餘脈，冬季氣候寒冷，被稱為「高寒禁區」。加格達奇運輸機場（臨時開放）通航，促進了大興安嶺地區的改革開放和外向型經濟發展，計劃2020年吞吐量達到28萬人次，將有力增加城市交通吞吐能力，促進城市的綜合發展。其次提升城市影響，改善投資環境，助推城市就業，促進社會穩定。機場的建設為大興安嶺改變投資環境和增強投資吸引力添加了重要砝碼，整體提升的大興安嶺外在形象。同時助推城市旅遊，促進旅遊發展。民航業和旅遊業是車之雙輪、鳥之雙翼相輔相成。隨着加格達奇機場的通航，蓄勢待發的大興安嶺旅遊業也會借此插上騰飛的翅膀。
造福林區人民
有關人士告訴記者說，加格達奇機場的建設經歷了一個發展創新歷程，它創造了以林業航空護林為主兼顧民航的典範，它創造了一個機場多個功能、引用新的管理模式的典範，它創造了國家民航局對通用機場開展點對點民航運輸臨時許可發放的先河。
加格達奇機場的通航運營，一定會有力促進大興安嶺地區經濟和社會的大發展、快發展，給當地人民群眾帶來新的高效率的工作和生活，造福林區生產與生活。
