鋼鐵項目布局沿海 優化產業發展
【本報訊】預計投資600多億元，規模達千萬噸的廣西防城港鋼鐵基地項目日前全面開工。距離防城港幾百公里的廣東湛江，已獲批的湛江鋼鐵基地項目也將於近期開工。兩大千萬噸鋼鐵項目的陸續獲批開工，標誌着中國鋼鐵產業在結構調整和發展方式轉變上邁出重要一步。
據新華社報道，廣西防城港鋼鐵基地項目建設規模為年產鐵850萬噸、鋼920萬噸、鋼材860萬噸，總投資為939.9億元。湛江鋼鐵基地項目建設規模為年產鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，總投資為696.8億元。
中國鋼鐵產量從上世紀末已經連續多年位居世界首位，但鋼鐵產業的技術水準和物耗與國際先進水準相比仍有差距。據中國鋼鐵工業協會對重點大中型鋼鐵企業的統計，今年一季度，鋼鐵業實現利潤負10.34億元。
「中國鋼鐵行業當前正面臨嚴峻挑戰，防城港鋼鐵基地項目將成為優化鋼鐵產能和布局的標誌性工程。」武漢鋼鐵（集團）公司總經理鄧崎琳說。
防城港項目產品主要是熱軋薄板、熱軋寬厚板、冷軋薄板、鍍鋅板、彩塗板、冷軋硅鋼等國內大量需求的優質鋼材，以及國內尚不能生產或尚不能滿足國民經濟發展所需而依靠進口的高端鋼材。
解決「北鋼南運」問題
中國鋼鐵工業「十二五」發展規劃指出，中國鋼鐵工業布局調整進展緩慢，「北重南輕」的布局長期未能改善。規劃指出，未來要優化產業布局，抑制產能過剩地區的盲目擴張，建成湛江、防城港鋼鐵精品基地，從根本上解決「北鋼南運」問題。
防城港鋼鐵基地項目的業主是廣西鋼鐵集團有限公司。其中武鋼以現金出資，佔80%股比，廣西壯族自治區國資委以持有的柳鋼集團經評估審計後的全部淨資產出資，佔20%股比。
業內人士指出，武鋼憑藉防城港項目，其「深居內陸」的布局終於有了出海口，其交通和區位優勢將極大凸顯，同時也能降低武鋼的物流成本。建成湛江、防城港鋼鐵項目，將徹底改變東南沿海鋼材供需矛盾。
為實現產能的優化升級，這兩個項目都在設計中選用了高效節能的工藝設備，力圖實現資源的最大循環利用。按照批覆要求，防城港鋼鐵基地項目將提高自動控制水準，降低能源消耗。
鄧崎琳介紹，項目將建成「技術一流、產品一流、環保一流、管理一流」的最具國際競爭力的現代化大型鋼鐵企業。
