淡水河谷爭取大型船進華
圖：巴西政府將就Valemax型貨船不能進入中國港口問題，與中國政府進行外交談判。圖後方是「淡水河谷巴西」號貨輪
□據外電報道，巴西礦產與能源部長洛邦在首都巴西利亞表示，該國政府準備與中國政府進行外交談判，幫助淡水河谷公司超大型船隻獲准進入中國。另外，菲律賓蘇碧灣港務局表示，淡水河谷礦石中轉中心將於本月12日在蘇碧灣港啟用。
洛邦昨日接受傳媒採訪時強調，「淡水河谷公司並沒有要求政府介入事件。」
蘇碧灣港務局稱，「巴西淡水河谷公司將本月12日啟動位於蘇碧灣港營運中轉中心。」
啟動蘇碧灣港中轉中心
另外，淡水河谷位於馬來西亞北部霹靂州，耗資13億美元建立的鐵礦石配送中心，預期在2014年投入服務。
蘇碧灣大都會開發廳（SBMA）主席羅伯托發表聲明稱，「中轉中心投入服務後，將會吸引更多的船隻靠泊該港口，希望第一年能為SBMA增加7000萬披索（164萬美元）的收入。」
6艘超大型船投入服務
淡水河谷公司「Fabrica」，是世界上最大的乾散貨浮式儲存船隻，已於上周到達蘇碧灣。這艘擁有28萬載重噸的船隻將作為平台，用以中轉來自「Valemax」船的鐵礦石至小型船隻，再轉運至亞洲其他港口。「Valemax」船將於2月12日到達蘇碧灣港。蘇碧灣港務局預期該船將停留一天。但有分析師認為，中轉中心的營運成本將超過「Valemax」船所節省下來的費用。
淡水河谷計劃建立一支由35艘「Valemax」船組成的船隊，降低運往中國營運成本，更好地與澳洲必和必拓和力拓兩公司競爭。目前已有6艘該型船投入服務。
由於經濟低迷，運費跌至四分之一個世紀以來的最低位，有消息指，中國為保護國內的航運業，拒絕「Valemax」船進入中國，使得淡水河谷必須以更昂貴的價格將鐵礦石運至中國。
38.3萬載重噸的「Berge Everest」號是唯一一艘允許進入中國港口的「Valemax」型船，該船於去年12月28日停泊大連港口，但卸載的鐵礦石至今還未賣出。
