運20毋須與C17比高下
圖：美國C17運輸機11月在珠海航展作靜態展示
【大公報訊】中國的運20和美國C17在第10屆珠海航展同場出現，帶給大家很多驚喜，運迷已經把它們比較到細緻入微的程度，但如果從裝備運用的角度來說，運20是不是真的有必要與C17分出高下？
軍事專家陳虎指出，大型運輸機和戰鬥機不一樣，戰鬥機是直接對抗的，運輸機只要保證使用就行了。戰鬥機對抗中性能上的差距和某些缺陷可能直接帶來的是無法奪取制空權、無法完成空戰任務的後果，但對運輸機來說，只要能夠滿足自己的需求、保證有效使用，先進程度有細小的差距問題不大。
不同國家的戰略運輸機是根據各自的需求提出研發指標，所以歐洲的運輸機方案比美國、俄羅斯、中國的都要小，但是夠用了。
陳虎表示，中國的遠程大型運輸機和美國相比使用的需求和環境都不一樣，直接做技術性能的比較意義並不大。
運輸機的改進從技術上來說更容易，現在的大型運輸機普遍採用翼下吊掛式發動機吊艙，換裝絲毫不影響飛機氣動布局，可以不斷改進。
如果只從某些硬性指標來比較，有些問題就沒法理解：美國為什麼會用C17替換載重和航程更大C5？為什麼俄羅斯空軍裝備數量最多的是伊爾76而不是更大的安124？甚至在烏克蘭還有更大的安225，至今沒有什麼用戶。
同時我們可以看到一個現象，就是不管戰略運輸機還是戰術運輸機，他們的服役周期相當長，C130飛了幾十年依然在不斷地改進，所以運20沒必要跟C17直接比高下。
運20能夠出現在航展上就是一個巨大的成就，有了這樣的基礎，今後的改進和發展都沒有太大的問題。 （新華網）
