深圳地鐵2號線將延至蓮塘
【大公報記者黃仰鵬二十三日電】深圳市軌道辦23日透露，深圳軌道三期計劃增加85公里的地鐵建設計劃，包括地鐵10號線以及7條延長線。其中備受關注的2號蛇口線東延段最快將於明年年初開工，將由既有的新秀站延伸至蓮塘片區，在原先規劃建設的磁懸浮8號專線完工之前率先接駁蓮塘口岸。
日前公布的《深圳市城市軌道交通近期建設規劃調整（2011-2016）環境影響評價第二次信息公告》提出，深圳近期擬建設交通2號線東延線、3號線南延線、3號線東延線、4號線北延線、5號線南延線、6號線南延線、9號線西延線和10號線等共8條線路，總長約85.1正線公里（其中，地下線路約62.6公里，高架線路約22.5公里），設車站67座。
此外，新增規劃建設的七條地鐵延長線中，2號線東延線最受關注。根據規劃，2號線東延線將由既有2號線新秀站延伸至蓮塘片區，將成為聯繫蓮塘片區與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道幹線，線路全長約3.9公里，設3座車站。
業內人士認為，現有的2號線由蛇口至新秀，全長35.8公里，共有29個站。該線路開通後，緩解了深圳西部蛇口片區和中部羅湖片區的交通需求，但也在某種程度上增加了深圳中心城區以南的交通線路密度，造成一定的交通擁堵，形成中心區以北的需求斷層愈加擴大，不利於整個城市的協調發展。
由於當前深圳規劃建設的地鐵8號線尚未開工建設，東部交通問題日益突出，如果地鐵2號線東延至蓮塘，將擴大華強北商圈的輻射範圍，滿足深圳的交通需求，從而貫穿特區的西、中、東部，加強各功能組團之間的聯繫。
據了解，去年國家發改委批准深圳擬投資逾90億元，建設中低速磁懸浮列車8號專線，連接市區國貿與小梅沙，途經蓮塘口岸。
