粵港澳自貿區暫停申報
圖：以南沙新區為主體的粵港澳自貿園區申報暫停，圖為南沙港一瞥 網絡圖片
自6月10日國家發改委確認了暫停自貿區申報的消息後，廣州市副市長駱蔚峰今天也明確表示，廣州以南沙新區為主體申報粵港澳自貿園區方案的工作，因國家正在評估上海自貿試驗區的成效，以及國家領導人有關指示而暫停，希望廣東省政協利用各種場合幫助廣州加快申報自貿園區進程。 【大公報記者黃寶儀廣州二十六日電】
廣東省政協主席朱明國率「推進21世紀海上絲綢之路建設」專題調研組今天到廣州市政協調研，在座談會上駱蔚峰向調研組介紹了廣州市「推進21世紀海上絲綢之路建設」工作情況。駱蔚峰介紹下一步工作措施時表示，規劃建設高端合作平台是重點工作之一，其中包括以南沙港區為依託，規劃建設21世紀海上絲綢之路經濟合作區。
港商：南沙發展潛力大
駱蔚峰同時指出，廣州以南沙新區為主體申報粵港澳自貿園區的方案去年已上報國務院，並得到各部委的大力支持。但是，目前這項工作因國家正在評估上海自貿試驗區的成效，以及國家領導人有關指示而暫停。駱蔚峰建議廣東省政協通過建言獻策幫助廣州市明確在國家建設「21世紀海上絲綢之路」規劃中的定位，推動廣州申報建設自由貿易園區。
香港各界向來高度關注南沙新區的進展，南沙基礎設施建設緩慢，交通、人才等配套跟不上的問題一直備受詬病。有不願意透露姓名的港商認為，鼓勵到南沙、前海、橫琴三大平台投資，感覺是廣東要港企做第二次的開荒牛，廣東其實有更成熟配套的地方可以選擇。不過，大部分港商都承認南沙更加靠近香港，而且土地資源豐富，發展潛力巨大，如果有優惠政策配套可以為港企提供廣闊發展空間。雖然自貿區申報緊急叫停後，對南沙樓市帶來一些影響，但是南沙的建設並未停止。
粵港澳應定共同利益
6月下旬表決的《廣州市南沙新區條例》二審稿，刪除了涉港澳金融政策及有關財稅優惠和個人所得稅補貼等規定，但針對南沙基礎設施建設薄弱的現狀，增加了廣州政府應加大對南沙軌道交通、快速公路等重大公共基礎設施建設的財政扶持力度等內容；南沙港建設也加速推進，三期碼頭今天迎來了4個巨大的岸橋和龍門吊，並從即日起開始安裝到位。下個月該碼頭4個泊位，包括2個7萬噸級、1個10萬噸級泊位和1個駁船泊位將率先投產。待它們完全投產後，南沙港碼頭將新增每年570萬噸標準集裝箱的吞吐能力，比目前猛增86%，大大利好南沙航運物流業後續發展。
暨南大學經濟學院特區港澳經濟研究所教授陳恩接受記者電話採訪時表示，自貿區是未來經濟發展方向，目前自貿區建設可能遇到了一些問題，中央在評估上海自貿區的成效，叫停只是暫時的，不會對粵港澳合作造成影響，未來肯定會進一步推進。暨南大學經濟學院教授封小雲則認為，國家對粵港澳三地合作肯定有相關的促進思路，而且粵港澳自貿區還沒有正式啟動，因此也談不上影響。不過，封小雲指出，一直以來關於自貿區的建設更多體現了廣東的經濟訴求，現在三方應該趁機坐下來討論，就共同利益達成共識，才真正利於粵港澳自貿園區的建設。
