印度擬夥華2500億建高鐵
圖：德里─欽奈高鐵及「鑽石四邊形」示意圖
【大公報訊】印度媒體近日報道，印度正籌建一條造價約2萬億盧比（折合約2506億港元）的高鐵，全長1754公里、時速300公里，來往德里和東南部主要城市欽奈，並稱會在24日與中國簽訂可行性研究相關合約，預計兩國將合建這條全球第二長、印度第一長的高鐵。
據鳳凰網引述印度媒體報道：印度正籌建一條造價約2萬億盧比的全球第二長高鐵線，24日將與中國簽訂可行性研究相關合約，預計兩國將合建這條高鐵。
在今年9月中國國家主席習近平訪印聯合聲明中，印方表示願積極考慮與中方合建一條高速鐵路。因此，上述高鐵可以看作是聯合聲明的後續落地動作。
莫迪「鑽石四邊形」高鐵網項目
計劃中的「德里─欽奈高鐵走廊」全長1754公里，連接印度城市德里與欽奈，預計建造成本將高達2萬億盧比，是印度新總理莫迪的「鑽石四邊形」高鐵網戰略一部分（連接孟買、德里、加爾各答、欽奈四大城市），預計建成後將成為全球第二長、印度第一長的高鐵走廊，時速300公里。
印度新任鐵道部部長Suresh Prabhu負責加緊推進「德里─欽奈高鐵走廊」計劃。印媒報道援引該國鐵路官員的話稱，將派遣一個鐵路團隊赴華接受培訓，「德里─欽奈高鐵走廊」的研究工作預計將於明年初開始。受此利好消息激勵，高鐵相關概念股飆漲。
另據澎湃新聞網報道：中國工程院院士王夢恕在接受澎湃新聞記者採訪時表示，印度沒有高速公路，運輸主要靠鐵路。實際上印度已經跟中國就高鐵問題談過數次，但他們既沒有錢支撐建設，又沒有資源可以跟中國交換，所以資金是其高鐵發展的最大問題。
鐵路欲待更新 中日爭生意
數據顯示，印度擁有6.4萬公里鐵路線，長度居世界第四位，每天運送乘客超過2300萬人次。印度鐵路部門是世界上最大的僱主，其僱員超過130萬人。去年，印度鐵路部門虧損3000億盧比。
另外，印度火車的速度普遍較低，當前最快列車為新德里到加爾各答的客車專列，其不含停靠站時間的平均時速為87.17公里。
「印度也在跟日本談高鐵的事情，但目前看來似乎沒有實質性的進展。」王夢恕透露。
此前，日本已就印度另一條鐵路線──「艾哈邁達巴德─孟買走廊」修建新幹線一事，展開了可行性研究，日本首相安倍晉三強烈推薦印方購買日本的新幹線，其賣點是更好的質量以及更高的安全標準，而中國高鐵的賣點是更低的成本。
