港「造光師」深圳送光明
圖：李世瑋早年就帶領團隊與深圳名企共建研發實驗室/大公報記者魯鵬瓚攝
□有「光」的地方就不難看見希望、有「光」的地方就不難感受到溫暖。香港科技大學李世瑋及他的團隊就是一群「造光師」。作為中國LED技術研發領域的權威，李世瑋帶領他的團隊為港鐵所有線路開發了LED車廂照明、為香港麥當勞的招牌開發了更加明亮的LED背光，他同時還是深港科技合作的踐行者，多年來參與了華為、中興、長城開發、深科技等多個深圳企業科研實驗室的建設。/大公報記者毛麗娟報道
八月的一個午後，在深圳虛擬大學園一場公益課堂上，全場突然陷入一片黑暗。正當大家納悶的時候，主講人李世瑋在黑暗中登台就位，吹亮了手中象徵知識燈塔的LED燈籃。隨後，在一束藍色追光燈的引領下，一台無人機載?一個載籃，向李世瑋手中的知識燈塔方向飛去。李世瑋將一支新點亮的LED蠟燭燈放進無人機的載籃中，無人機緩緩飛越場內，依次點亮散落在會場四周的LED蠟燭燈，象徵「知識火種」的傳播。
選擇以這樣的方式開場，李世瑋與數百位嘉賓分享了他在LED半導體照明領域的最新研究成果。從量子物理、半導體材料、芯片設計、到封裝工藝、燈具系統，再到照明應用，李世瑋對LED半導體照明的關鍵技術及路線趨勢侃侃而談。
與華為等名企共建實驗室
自1993年加入香港科技大學任教以來，李世瑋及其團隊就專注LED封裝和半導體照明技術，以及無鉛焊接工藝及焊點可靠性的研究。這正好趕上了中國東部電子信息產業剛剛起步、快速發展的時代。尤其是深圳，以華強北為代表的電子信息產業鏈飛速發展，上下游之間無縫對接，催生了一大批如今在國際市場響噹噹的電子信息科技類公司、如世界500強的華為、中興通訊、騰訊等。
李世瑋在接受大公報專訪時透露，港科大的團隊可以說是最早與上述企業展開合作的高校。產、學、研一體化可以帶來更高效的運營、更低成本的開發以及更有針對性的市場投放。早在2002年，李世瑋的團隊就與華為、中興等企業陸續合作建立實驗室，在上游的電路設計、電子產品的封裝技術及零部件的可靠性評估上展開合作。
如果沒有這些技術上的進步，今天我們很難用上性能穩定的華為手機、中興手機。直到今天，香港科大與華為還在香港成立有聯合實驗室，華為和科大可互派工程師到對方機構去共同合作開發新技術。
李世瑋的團隊還幫助華為建立起了元器件仿真團隊。以往，研發人員需要將開發出的元器件製作成模具，開模出樣品後，才能比較出哪個元器件性能穩定。而建立元器件仿真團隊後，只需在電腦上設計出元器件，通過電腦對其仿真模擬、比較不同元器件設計方案的優劣，就可以選出性能最好的元器件方案，大大節約了企業的成本。
致力「無鉛化」防污染
隨?電子信息產業的變遷，李世瑋團隊與深圳企業的合作內容也在不斷變化。2004年以後，歐盟及中國陸續制定「要求電子信息產品的配件和組裝過程都必須無鉛化」的標準，這對當時中國的消費電子類企業都是一個未知的挑戰，有些企業選擇購買「無鉛化」技術，有些資金雄厚的則選擇自主研發「無鉛化」技術。李世瑋與中興、富士康的合作就是「自主研發」。
他帶領團隊對電子信息產品的各種基礎材料進行檢測，對中興、富士康新開發的材料進行「無鉛化」的可靠性評估，直至兩家企業設計出的材料在組裝中可以達到「無鉛化」的標準。李世瑋透露，之所以各國相繼對電子產品提出「無鉛化」門檻要求，在於誰都不希望自己的國土被污染，如果一個國家生產的含鉛的電子產品被廢棄扔掉後，對土壤、地下水的污染代價都是何其沉重的。
不僅與企業展開合作，提升科技競爭力，李世瑋還帶領團隊在有?企業孵化傳統的科大的支持下，於2006年創辦了廣州晶科電子，公司股東包括李世瑋及另一位科大教授，還有霍英東基金會成員中華南沙科技投資公司及台灣、香港的其他機構投資者。
港鐵已應用照明系統
公司主要生產應用於半導體照明、LED背光的功率型氮化鎵藍光LED芯片和超大功率多芯片模組，面向中國內地超過2000家的LED封裝企業和LED應用、照明企業等高端用戶市場。作為LED產業鏈中上游的核心芯片和光源產品製造商，晶科電子獲得過2011香港工商業獎：科技成就獎，國際知名半導體機構SEMICON評選「中國LED產業獎」，被列為廣州市首批「百人計劃」創新人才企業。
李世瑋團隊研發的產品被廣泛運用於市政工程項目。從2006年開始，團隊研發的LED照明系統被試用於香港地鐵車廂以來，截至到目前，港鐵幾乎所有的線路都已採用該系統，照明系統不僅被運用在車廂裡，還擴大到了地鐵站內的照明空間。根據測算，採用LED照明節能系統後，港鐵2015年能夠節約用電5000千瓦時（MWH）、2020年可以節約用電16000千瓦時（MWH）。
而香港街頭巷尾、深夜仍然亮?燈的麥當勞標誌，給過無數路人溫暖的黃色燈光也是來自李世瑋團隊設計的作品，「M」形的燈光比以前的光更明亮更溫暖。
