理大倡50億公帑建綠化平台單車徑
圖：理大校長唐偉章（左）及理大綠化平台工作小組主席雷震寰 本報記者劉家莉攝
【大公報訊】紅磡海底隧道每日平均行車架次高達12萬，嚴重影響附近地區的空氣質素。香港理工大學提出大膽構思，在紅隧收費廣場上蓋，興建連接理大至紅磡港鐵站的綠化平台，平台可收集隧道口汽車廢氣，經淨化後再排放，改善區內的空氣質素，並提供4.3萬平方米面積作休憩及康樂設施等用途，工程造價料高達50億公帑，須由政府付鈔。
師生往返不用再逼兩行人天橋
理大校長唐偉章昨日聯同副校長陳正豪、阮曾媛琪及衛炳江，以及一眾學院院長等出席傳媒新春茶敘，公布理大構思在紅隧收費廣場上興建綠化平台。負責項目的理大綠化平台工作小組主席雷震寰指，紅隧入口是空氣污染黑點，加上行人天橋已超出其負荷能力，初步構思平台覆蓋整個收費廣場，連接理大與紅磡港鐵站，師生往返兩處，不用再逼在兩條行人天橋。
綠化平台中層是行人天橋，最底則是馬路繼續行車，廢氣經中央收集淨化後才排出，料各項環保設施可減少三至四成污染物，有助改善環境。平台東面接合紅磡港鐵站，西面則連接理大主校園，設有單車徑，屆時連接何文田、紅磡舊區、理大校園、火車站及尖東等地區，方便學校師生，附近居民及遊客，並可提供約4.3萬平方米空間，主要作休憩、文化、體育運動及康樂設施之用，初步沒有商業設施。
是項工程預計涉50億公帑，理大兩周前已與規劃署官員會面，料最快在今年底向政府正式提出建議。雷震寰強調，理大只是提出構想及研究可行性予政府考慮，計劃非校園擴建，主要是希望可改善區內環境，又指有關土地屬於政府，接納與否及費用由政府決定，建議若獲政府採用，料花上五至十年才能落成。
