開發新技術 對接新市場
圖：張亞琴在介紹公司研發的新型鎂合金材料/大公報記者盧靜怡攝
嘉瑞集團在珠三角堅守超過35年，要「守」下去，未來會繼續以開拓新材料和輕量級產品為發展之路。集團董事會主席李遠發稱，下一步將開發新能源汽車、航空等新興領域產品研發。作為嘉瑞集團產業拓展副經理的張亞琴，已經在集團工作3年，其間參與大大小小不同研究項目。她告訴記者，嘉瑞集團每年都會關注材料領域前沿研究，保持每年自發研製10項專利知識，其中60%左右將直接進入量產。
張亞琴說：「我們除重視自主研發，也十分重視產學研相結合。」嘉瑞集團重點研發鎂合金產品，目前研發實驗室人員有50多人。曾在日本修學的張亞琴，具體負責材料開發。對於如何開發新產品，她表示，集團重點研發鎂合金產品，她自感較有成就感的，是開發一款名為「耐熱稀土鎂合金」的物料。
近年來，內地各大車企爭相布局新能源汽車，行業競爭日益激烈。汽車實現輕量化，是各方爭相搶佔之先發優勢。要減輕汽車重量，大量採用鎂合金是目前較好選擇。嘉瑞集團最新研發的這款「耐熱稀土鎂合金」，瞄準內地新能源汽車市場，這項專利也是張亞琴等研發人員花費大量心力完成的得意之作。
張亞琴告訴記者，目前國際上最新材料「AE44」，比常規原料更耐熱，工作溫度高達150℃，可用於汽車底盤和排氣管等，其中使用的稀土涉及到鈰、鑭、鐠、釹等元素。因鐠、釹主要用於磁性材料，儲量較低，導致合金成本較高。結合中國稀土資源，嘉瑞利用高豐度、富裕稀土元素替代鐠、釹，一方面降低了合金的材料成本，同時也解決富裕稀土元素大量堆積的問題，促使了稀土資源的健康、合理、平衡發展。
「高成本會限制量產和這款材料的長遠應用。」張亞琴說，他們團隊成功找到新的替代元素，將成本由原來的2.6萬到3萬元人民幣，降低到1.8萬元左右。同時，可更易確保原材料供應穩定性。她介紹，目前產品已經完成開發階段，正在做市場推廣，與汽車生產商洽談合作中。 （記者 盧靜怡）
