團體促港鐵減物管酬金至5%
□港鐵不但鐵路票價年年加惹民怨，旗下私人屋苑管理費亦被業主批評「賺到盡」。業主指港鐵徵收屋苑總開支8%為經理人酬金貴過市場，經理人酬金連屋苑水電費用都計算在內，促港鐵調低至5%。港鐵回應強調是依據大廈公契徵收費用，目前經理人酬金比率符合相關服務水平管理公司的收費標準。\大公報記者 陳卓康
御龍山、蔚藍灣畔、映灣園、環宇海灣、銀湖天峰、都會?的業主委員會代表組成「港鐵管理物業業委聯席」，昨日召開記者會，批評港鐵管理費過高。銀湖天峰業委會財務長王顯基指出，業主每年支付的經理人酬金是以屋苑總開支乘以比率8%計算，但連屋苑水費、電費等非服務開支都計算在內，計法欠清晰，以一年600多萬元計，管理公司沒有提供服務已淨賺約50萬元。
倡回贈補貼屋苑維修
映灣園一期業主冼立向稱，屋苑去年經理人酬金達1118萬元，比2011年的766萬元多45%，升幅遠高於通脹，對退休人士或供養子女的家庭負擔沉重。蔚藍灣畔業委會主席梁有泉直言，當初為港鐵物業的管理好吸引，加上交通方便，但現時覺得管理費非常「大食」。銀湖天峰業委會財務長王顯基稱：「鐵路上蓋本身交通工具選擇較少，出行『焗搭』港鐵，商場又係港鐵，前面?我，後面?我，連頭頂都要?埋我。」
聯席召集人龐愛蘭稱，港鐵本身持有屋苑大部分業權，小業主難以組成法團議價，報酬與開支掛?制令管理公司沒誘因為業主節省開支，她擔心屋苑的電梯及會所等設施於保養期過後，維修保養開支大增，業主難以負擔。
她要求港鐵將經理人酬金比率由8%逐步減至5%，以回贈方式將減收的經理人酬金用作日後補貼屋苑大型維修翻新工程，長遠應研究改以定額酬金形式，並增加透明度，讓業主委員會審計各項開支。
港鐵：依大廈公契徵收
港鐵公司發言人回應指，一直致力為旗下屋苑業主及住戶提供方便舒適的優質物業管理服務，作為物業管理的經理人，公司是依據大廈公契提供服務及收取相關的經理人酬金，目前經理人酬金的徵收率符合大廈公契、管理處及市場上提供相關服務水平的管理公司收費標準。
發言人稱，港鐵每年都會制定各屋苑下年度的管理費預算案，並根據各屋苑的實際開支情況，釐訂來年的管理費水平，公司會在每年第四季開始與業主委員會商議明年管理費預算案事宜，決定後便通知業主。
屋苑管理處與業委會亦會定時開會，審視屋苑日常開支，確保開支處於合理水平。
就屋苑服務的招標安排，港鐵稱一向依從《建築物管理條例》列明的要求邀請承辦商參與投標，從邀請承辦商參與投標、檢視標書內容及決定中標的承辦商，屋苑的管理處均會邀請業主委員會參與。而根據《建築物管理條例》，費用超過周年預算20%的投標項目，需經業主大會確定通過。
