港鐵提早檢討「可加可減」
圖：梁國權（右）說，穩定和持續的收入，才能確保港鐵提供優質服務，左為楊美珍\大公報記者曾敏捷攝
港鐵同意提前一年檢討票價調整機制，短期內會展開檢討。政府歡迎港鐵提前檢討票價調整機制，目標是在明年施行新機制。有立法會議員促請港鐵明確指出新機制會否加入利潤因素，令票價有減價空間，並希望港鐵暫時凍結票價。\大公報記者 曾敏捷、朱晉科
港鐵「可加可減」票價機制被譏「有加無減機制」，政府上月去信港鐵要求提早一年共同檢討機制。港鐵董事會昨日開會，通過提早檢討機制，並已書面回覆政府。港鐵票價調整機制每五年檢討一次，下次檢討原定於2018年進行。
票價優惠方案下月公布
港鐵行政總裁梁國權於會後表示，知道社會對票價調整機制有不少意見，因此同意提早進行檢討，會聽取更多持份者包括市民及股東的意見，作適當平衡。他又說，去年港鐵在日常維修和管理花費70億元，另又花費20億元實施乘客優惠回贈，重申穩定和持續的收入才能確保港鐵可提供優質服務。
對於檢討方向是否將改變「可加可減」機制方程式，例如加入與盈利掛?因素，梁國權指，董事會早上才決定檢討，現時仍是初步階段，需要時間與政府商討檢討的時間表及程序，希望短期內可展開。
對於運輸及房屋局局長張炳良早前明言，港鐵主席馬時亨建議以派予政府的股息補貼票價不可行，梁國權指，馬時亨建議是他個人看法，如何運用股息問題，要由股東決定。
另外，就今年的票價優惠方案，商務總監楊美珍表示仍在聽意見，會在下月底一併公布。
政府昨日表示，歡迎港鐵提前一年與政府共同檢討票價調整機制，當局已於昨日收到港鐵回覆，稍後會與港鐵展開商討，目標是令新的票價調整機制可於2017年施行。檢討的大方向是機制能維持港鐵作為上市公司應有的財政穩健，同時充分回應市民對票價調整與港鐵公司利潤的關係及市民負擔能力的關注。
田北辰促現金回饋市民
立法會交通事務委員會主席田北辰認為，目前的「可加可減」機制保障市民及小股東利益，應繼續實行，但應尋求一個更與利潤掛?的改善方案。他建議，今次檢討可保留與利潤掛?的優惠，但不是將第二程九折等有條件的優惠回饋市民，而是改以現金回饋方式，在港鐵按機制計算票價加幅後，再扣減回饋率，得出實際票價加幅。他又認為，機制應規定若港鐵盈利按年增加超過一成，這年便不可以加價。
立法會交通事務委員會副主席鄧家彪稱，委員會將於下月開會討論港鐵票價調整機制，要求港鐵屆時披露更多檢討方向，包括會否接納利潤封頂因素。他認為，現時港鐵票價調整機制已進入調整期，港鐵今年應凍結票價。他又呼籲政府及港鐵要以民為本，盡快處理這個民怨甚深的問題。
