中國擬建首支南極航空隊
圖：去年十二月二十二日，「雪鷹601」成功降落南極泰山站機場 網絡圖片
【大公報訊】中國極地考察固定翼飛機「雪鷹601」完成「首秀」，以此為基礎，在國家海洋局「雪龍探極」工程中，中國將組建首支南極航空隊，初步構建極地區域的陸─海─空觀測平台。
據新華社、新華網報道：歷時158天、總航程約3萬海里，中國第32次南極考察隊圓滿完成各項預定考察任務，12日乘坐「雪龍」號返回上海的極地考察國內基地碼頭。
累計安全飛行80000公里
中國極地研究中心副主任、中國第32次南極考察隊副領隊孫波在新聞發布會介紹，「雪鷹601」的機型為Basler BT-67，可滿足極地考察快速輸運、科學調查、應急救援三種功能。在南極「首秀」期間，「雪鷹601」共起降47次，飛行累計超過264小時，累計安全飛行距離近80000公里。首次在泰山站簡易的冰雪跑道實現無地面保障起降；首次實現崑崙站高原、長途、低空過場飛行；首次參加科考即完成伊麗莎白公主地航測，發現了東南極伊麗莎白公主地冰下湖及冰下大峽谷的初步證據；同時還協助澳洲南極局完成運送該國遇難飛行員遺體的國際人道主義任務。
由於中國迄今沒有固定翼飛機在極地飛行經驗，「雪鷹601」是由加拿大Kenn Borek公司託管。「雪鷹601」在南極的轉場飛行，需要使用4個國家的5個考察站，涉及人員休整、飛機加油、空中通訊、應急救援等多方面。此次「雪鷹601」的首航成功，也驗證了中國在南極飛行保障的國際協調能力和地面保障能力。
據介紹，中國第32次南極考察隊於2015年11月7日出發，開始執行南極科學考察任務。「雪龍」號從上海起航後，經停澳洲弗里曼特爾到達中國南極中山站後，逆時針環南極大陸航行，經威德爾海南大洋考察測區─長城站─智利蓬塔─美國麥克默多站─澳洲凱西站後，再返回中山站，圓滿完成預定考察任務後，經澳洲弗里曼特爾回國。
其中，崑崙隊和格羅夫山隊兩支南極內陸考察隊，依託11輛大型雪地車和40餘輛雪橇組成的內陸冰蓋車隊，於2015年12月15日從中山站啟程，分別到達崑崙站和格羅夫山地區，在完成各自考察作業任務後，經泰山站會師後，於2月7日返回中山站。然後，隊員乘坐「雪龍」號回國。
第32次南極考察成果豐
此次南極科考共完成45項科學考察項目和30項後勤保障與建設項目，成果纍纍：中國首架極地固定翼飛機「雪鷹601」首航南極，標誌?中國邁入南極考察「航空時代」；「雪龍」號採用逆時針航線再次環南極航行，刷新中國船舶到達地球最南緯度紀錄；南大洋調查迎來歷次考察中受冰影響最小、專業配合度最高，作業範圍最大、測線最長、內容最系統、樣品和數據品質較高的一次作業；崑崙站正式實現人員入住使用，深冰芯鑽探鑽取冰芯351.5米，創造單季進尺新紀錄；在格羅夫山新收穫隕石630塊；中國自主研製的極地全地形車首次亮相南極，極地考察技術裝備自主研發和應用示範快速發展。
