飛服隊救人絕嶺戰死神
圖：圖為飛行服務隊的防水衣物套裝及防滑鞋 大公報記者黃洋港攝
三月已到，但天氣仍徘徊於十多度，有外國電腦更按數據推算，東亞本月中旬或再有超級寒潮爆發，並可能南下侵襲香港，令人想起今年一月，冰封大帽山，市民爭相到山上觀賞奇景，卻被困山頭，更引發了罕有「冰災」。「高處不勝寒」，當日參與出動拯救行動的飛行服務隊機師憶述，當時僅一分鐘足以令直升機屏幕結冰，即使有水撥亦結冰難動，大大影響機師視線。負責拯救的空勤主任則表示，當日在直升機上往下望已相當震撼，因山頂上「草木皆『冰』」，完全反光，而且觀賞人士眾多，山上遍布帳篷，連一個空曠的降落位置亦難找，增加救援難度。
1月24日，香港難得出現「冰天雪地」，結果演變成歷時24小時的拯救行動，政府出動消防、救護、民安隊及飛行服務隊進行多角度搜救。飛行服務隊當日由早上七時至晚上九時，近15小時內出動了15名人員、三架超級美洲豹直升機，先後八次飛往大帽山和鳳凰山拯救被困市民，全日出勤共13次，比平日多三倍，足見拯救困難。
飛行服務隊平日需要「上天下海」，作不同的高難度救援，無人能到的地方，例如山嶺及海上，便要派出隊員搜救，每次出勤均有機師及空勤主任。24日的冰災波及全港山嶺，最早收到需要救援的地點是鳳凰山，飛行服務隊一級機師（署任）秦德祐、三級空勤主任莫景揚及其他同事奉召出動，早上七時許已飛抵當地。
冰封探測儀玻璃窗水撥
慣於面對風高浪急的場面，但結冰的高山，卻是另一種嚴峻的環境，秦德祐接受《大公報》訪問時，談及當日的驚險與困難，例如到達鳳凰山時，探測儀已顯示結冰，四分鐘內，玻璃窗已結上一層薄冰時，卻是神態冷靜與淡然，「雖然玻璃窗有水撥，但天氣太凍，連水撥都結冰，根本無法撥動。」好不容易，他們順利拯救了四名求救的觀霜人士，然後轉飛往大帽山，但情況更惡劣，幾乎在短短一分鐘內，整個屏幕已經全結冰。
完成第一輪拯救，同事們得知外面天氣惡劣，故在出發前亦提醒同伴，趕緊加厚衣物，帶好裝備。回到總部不久，莫景揚匆忙之間，要應付第二輪前赴大帽山的拯救任務。提到當日目睹的畫面，他在言談間仍流露出當日驚訝的感受，「未見過香港結冰！」他形容當日在機上放眼所見，大帽山是「草木皆『冰』」，草面及泥路都是結冰反光，不過對他們來說，最困難是現場有數之不盡的帳篷。
由於當日有大量在山上觀賞的人士，山上幾乎每步一帳篷，「山頭到處都有帳篷，我們不能在帳篷集中的地方下降，因為會掀起大風，一併把帳篷吹走，更多人受影響。」苦無對策之下，莫景揚與機師終究仍能勉強找到較空曠的降落點，但不少傷者均躲在帳篷內，隊員需要花時間找尋，「現場見到好多帳篷，有些人可以正常行走的，我叫他們快些下山，然後我走了一小段路，有救護員向我揮手，我即時走到營內，發現有兩名傷者。」莫稱，當時兩名傷者都希望盡快離開，但其中一人因為天氣太冷，腳部抽筋，無法動彈，他與救護員即時為他按摩，讓他身體回暖，盡快離開現場。
最大難度仍是「寒冷」
問及行動最難之處，莫景揚低頭一想，然後帶笑回答稱，最大難度仍是「寒冷」。由於空勤主任需到地面帶傷者上直升機，故莫景揚也要面對濕滑冰面，他笑言，初初打算像「滑雪」一樣，慢慢滑出去，但現實是根本控制不到自己的步速，於是他只好踩上草地及泥地上，令他不致滑倒。莫景揚稱，當時並無預想自己可幫助多少傷者，只希望盡快協助有需要的傷者離開，因為繼續等下去，只會愈凍。
今次拯救性質罕有，莫景揚稱，過去更曾遇過生死只差一線的拯救。提起最艱巨的情況，他手舞足蹈形容，曾有拯救任務的降落地點是在懸崖峭壁，只差數步便會墮下，「最險要是東涌黃龍石澗，兩邊峭壁交集，形成V字峽谷，救援時直升機不能低飛，而且降落地點只能容一至兩人，稍有不準，我會掉落十多米的崖下，協助傷者吊運時，亦不能太大動作，難度非常高！」
