中國遠洋海運集團成立
圖：2015年航運業經營者集中合併、重組以及船舶大型化趨勢越來越明顯
□中國遠洋海運集團昨日在上海正式掛牌。該集團為中國遠洋與中國海運兩大央企合併而成，注資資本達110億元（人民幣，下同），旗下業務擁有四項世界第一。集團董事長許立榮表示，此次整合標誌?中國航運業新篇章的開啟。未來集團將打造成以航運、綜合物流及相關金融服務為支柱，多產業集群、全球領先的綜合性物流供應鏈服務集團。/ 大公報實習記者倪夢璟上海報道
根據工商資料顯示，中國遠洋海運集團於2月5日完成工商註冊，註冊所在地為上海浦東自貿區陸家嘴金融片區。集團注資資本110億元，恰好為原先中遠集團（41億元）與中海集團（69億元）的註冊資本之和。
注資資本110億
去年8月7日，中遠、中海旗下共8家上市公司宣布停牌，後於12月11日發布重組方案。該方案共涉及資產交易74項，交易金額600億元，堪稱資本市場有史以來最為複雜的重組交易。通過重組，中國遠洋成為集裝箱航運和碼頭業務平台，中海發展成為油氣運輸平台，中海集運成為綜合性航運金融服務平台。
目前國際航運市場低迷，船企兼併重組行為日漸增多。中國遠洋海運集團表示，重組前兩家央企不具備規模優勢，更有業務資源同質化嚴重等問題，在境內外細分市場競爭中缺乏優勢。重組後，新集團將重新架構全球航運物流產業鏈的業務分工，實現企業經營規模化，將規模效應轉化為競爭能力，可進一步增強抗周期、抗風險能力，穩健發展、做強做優。
據透露，中國遠洋海運集團擁有各類船舶1114艘，綜合運力8532萬載重噸，為全球綜合運力最大的航運企業。此外，乾散貨自有船隊運力、油輪運力及雜貨特種船隊運力均是世界第一。
許立榮還表示，新集團將打造航運、物流、金融、裝備製造、航運服務、社會化產業以及基於「互聯網＋相關業務」商業模式，打造創新的「6+1」產業集群。進一步促進航運要素的整合，全力打造全球領先的綜合物流供應鏈服務商。「相信集團會在較短的時間內形成完整的全球業務鏈，為真正實現全球化奠定基礎」。
系內股價紛紛暴升
航運界網總編輯齊銀良接受《大公報》記者採訪時稱，2015年航運業經營者集中合併、重組以及船舶大型化趨勢越來越明顯，現今「中國神運」起航，自然非常看好其未來發展。同時，互聯網和金融領域大舉進入航運業後，亦會給航運業帶來一定的生態變化。運道網創始人顧錢彬則表示，航運加互聯網給航運企業帶來創新轉型的機遇，航運企業可以借助互聯網細化客戶群體等，並通過電商渠道降低成本。
面對此次央企合併，資本市場反應積極。A股方面，中國遠洋（601919）午間暴漲近8%，午後震盪微降收升2.82%；中海集運（601866）收報4.9元，漲幅達3.16%，中海發展（600026）漲幅超過1%。港股方面，中國遠洋（01919.hk）、中海集運（02866.hk）及中海發展股份（01138.hk）均收升。
