日機設計粗疏 缺五代機標配
圖：日本防衛省稱，「心神」將於2月下旬進行首次試飛 路透社
【大公報訊】與中國的殲20隱形戰鬥機相比較，日本的「心神」只是用於新一代戰鬥機先進技術的實際飛行、技術驗證的機體。所以，儘管「心神」採用了先進的機載相控陣雷達、全數字化光纖傳輸操控系統、機載電子顯示系統和應用比較多且發達的複合材料，但總體來看，仍離真正的第五代戰機的一些基本要求距離仍很遠。因而，不管日本如何吹噓，「心神」都不能跟殲20相比，如果不求助於國外技術，日本空中自衛隊在中國愈來愈強大的空軍面前，只會更加被動。
為了探索第五代戰機技術，追趕世界先進航空潮流，日本防衛省技術研究本部與三菱重工聯合開發ATD-X「心神」隱身戰鬥機。該機真正的名字是「先進技術驗證機」，是用於日本新一代戰鬥機先進技術的實際飛行、技術驗證的機體。
其實「心神」的各種外部設計和數據都不太像標準的五代戰機。這主要有四大原因，一是除了外傾雙垂尾和改用雙發動機外，其外觀基本是日本航空自衛隊現役的F2戰鬥機；二是該機的推力矢量控制雖然屬於可調空氣舵，但既非美式的二元矢量噴管，也非俄中式的軸對稱矢量噴管，而是如同美國早期試驗性的X-31驗證機使用的三片式空氣舵，更像是中國一些短程導彈或遠程火箭彈採用的類似技術，最重要的是，這種方式無法實現隱身。
引擎推力低 無法超音速
三是「心神」的發動機進氣道和起落架等關鍵部位都沒有採用隱身設計，也即發動機進氣道沒有使用先進的DSI模式，起落架艙門也沒有使用鋸齒結構，這都使其所謂的隱身能力大打折扣；四是其所使用的日本國產發動機XF5-1單台加力推力僅為5.1噸，即使使用兩台最大總推力也僅為10.2噸，推重比只有8，這迫使「心神」既不可能具備高機動性更無法實現超音速巡航，且其外觀體積也只能盡量設計得很小，在機體很有限且採用雙發的情況下，即使能夠設置內部掛艙，容量也會很小，因而無法達到其他五代戰機的掛載量，或者這只能靠加大外部掛載才能實現一定程度的作戰使用。
（綜合新浪網、環球網）
