中國空氣污染的攻防戰
圖：北京的空氣污染治理真的毫無寸進嗎？一時一地拍下的「證據」，只是部分事實 資料圖片
大概對中國最大的「誤會」之一，是北京的空氣污染未治出個成績來。如果北京是首都，連首都也治不好，其他地方也就更不用談了。
從霧霾嚴重的日子所拍下的照片及視頻所見，北京的建築物不見了、街上只聞汽車聲卻不見車輛，甚至太陽也消失了。那些日子的北京，伸手不見五指。然而，北京的空氣污染治理真的毫無寸進嗎？一時一地拍下的「證據」，只是部分事實。從最近公布的數據及情況介紹可見，一切都在進步中；而且進步到2016年1月7日，美國赫芬頓郵報在《震驚：中國正在贏得空氣治污之戰！》一文中點出這個事實。而剛好由1月3日至13日，北京確是迎來了連續九日的藍天白雲，即使這跟冷空氣南下有關，是大自然因素使然。
談北京如何打這場空氣污染的攻防戰，先看一些本地主流傳媒不會詳細報道的實際數字。以下分兩個層次來理解；一，近四至五年北京PM2.5濃度高的最大「貢獻」者，原來是機動車（佔三成。之後佔兩成及一成的，分別是燃煤、工業生產和揚塵）；二，那就集中看機動車的排放污染趨勢。
2013年的數據反映，走在北京市路面上的機動車共535萬輛，年排放污染物達到90萬噸左右。到2015年，北京機動車達561萬輛，即是兩年間共增加了30萬輛。然而，2015年機動車的排放污染物為70萬噸；即是車多了但污染物卻少了20萬噸。PM2.5濃度的最大來源──機動車污染物，其增加程度是在逆行中。而這逆行，是「治」出來的。所用的方法包括新車排放標準不斷提高，不斷淘汰老舊車、優化車輛結構、對購買環保汽車予以各種優惠、增加電動車充電中心等等。
如果嫌上述的數字來自中國官方，不可信，那便看看美國駐華大使館的數字。美國大使館從2008年開始紀錄及公布北京的PM2.5數據，世人對中國及北京霧霾之熟悉，由此而來。依他們的數據，2015年空氣質量最好的月份是八月，PM2.5指數平均僅為44.7，甚至優於2008年的「奧運藍」。而質量最差的是12月，資料達到162.1，這也是幾年來數字最差的一個冬天。
十多年前，北京以燃煤供暖，空氣污染的主要成分是二氧化硫過多。可是，至近年，燃煤供暖系統已逐步被淘汰。這也是PM2.5的貢獻現在主力來自機動車的原因。機動車成為禍首之後，就要「治車」。未來五年、十年如果「禍首」變了，就去治理「新禍首」。如此這般地水來土掩，逐一面對逐一解決，就是今日中國的態度。對PM2.5如是，對其他問題也如是。
福爾摩斯偵探故事的背景都陰陰沉沉，「濃霧倫敦殺人事件」之類的罪案都在霧霾中發生。這霧霾，就是十九世紀末歐洲的PM2.5污染。第一批工業革命國家如英國，要花上近一百年來治理空氣污染。中國一些大城市、乃至北京的PM2.5濃度不可能在幾年內消失。可是，公道點說，一切在改善中，起碼絕非坐視。 余 非
