個案2：危險！前輪被卡仆入車
輕鐵車廂與月台高度相差多達兩至三吋（箭咀示），容易卡住輪椅的前輪，令輪椅人士仆倒\大公報記者朱樂怡攝
肢體殘疾人士用輪椅代步，分分鐘在輕鐵便被迫止步！住在屯門的截肢人士麥耀強，出入交通工具倚靠乘搭輕鐵，但月台罅隙太高，即使用車身較重的電動輪椅，去到某些站都不敢貿然登車，因為前輪容易被卡而向前仆倒。他親身測試輕鐵全線88個站，發現起碼個四車站有問題，輪椅人士乘搭時易生危險。
關注殘疾人士組織「迎風群傲社」副主席麥耀強於今年初開始，親身測試輕鐵全線站台，發現不少輕鐵站的車廂與月台有高度差異問題，當中以田景、石排、麒麟、青雲站情況最嚴重，車廂與月台高度相差最多達兩至三吋，差不多是電動輪椅前輪高度的三分一，足以卡住前輪，令輪椅人士仆着入車廂。
麥耀強稱，電動輪椅可較快速衝上車，但「好考技巧」，當前輪進入車廂後，輪椅上的人需將重心向前，以免向後跌；一旦不成功，很大機會向前仆。而車廂地面是金屬，若夾硬撞上去，前輪有機會打橫跣入月台縫隙，上不到車，手動輪椅由於車身較輕，問題更甚。
他表示，三年前曾有一名脊椎神經線受損令下半身癱瘓的朋友，使用的是普通手動輪椅，當乘搭輕鐵時，輪椅的頭輪被卡住，整個人跌入車廂內。他稱留意到元朗的大棠路等輕鐵站，因為月台較窄，安排月台助理在場協助疏導人流，他建議港鐵在更多輕鐵站和繁忙時間，增設月台助理和上落板，協助輪椅人士上落。
港鐵回應表示，月台有空隙是要預留空間讓輕鐵駛入月台，但為了平衡乘客安全，所有輕鐵車站月台已設置填充膠條，盡量減少空隙；車廂底部亦設氣墊裝置，會隨乘客上落自動調節車廂高度，盡量維持與月台相若。輕鐵的部分車站有安排月台助理，協助輪椅人士上落車。今年七月開始，豐景園站二號月台推行試驗計劃，加裝金屬製易達斜台，進一步方便輪椅人士。
