新基建．新動力系列❺\閃馬攜手新創建 拓基建智能化
疫情下多數企業的日子不好過，剛成立一年的上海閃馬智能科技有限公司（以下簡稱「閃馬智能」）卻是個異類。這家專注於視頻異常行為分析的人工智能企業，今年頻現大動作，先是在4月份與香港新世界集團（00017）旗下新創建集團（00659）達成戰略合作；又在6月份獲得新世界旗下六脈資本領投的近億元（人民幣，下同）Pre-A戰略融資。閃馬智能創始人、董事長兼CEO彭垚接受《大公報》採訪時表示，借助新基建的東風，中國人工智能（AI）公司開始走向信息技術（Information Technology，簡稱：IT）行業舞台的中央。\大公報記者夏微上海報道
閃馬智能成立於2019年，但核心團隊在圖片視頻深度學習科研、大規模應用系統開發方面，已具備十餘年的技術積累，因此成立公司後，選擇從視頻異常分析領域入手，運用AI技術解決城市實際問題。
重新激活閒置攝像頭
自2019年4月1日正式獨立運營，短短一年間，閃馬智能已成功打造出視覺思維（Vision Mind）視頻異常分析平台，承擔起上海市浦東交通非機動車「兩快」治理、外灘城隍廟人民廣場的大客流態勢感知、移民局勤務督查等多個上海大型項目，並在國內數十個城市拓展了業務。彭垚直言，相較於同類AI公司，閃馬智能是問題驅動型，而非技術驅動型。「城市中不少攝像頭可能長期閒置，我們所做的，就是結合算法分析，把它們更好地利用，以服務社會。」
彭垚強調，公司專注於視頻異常行為發現，而非廣義上的計算機視覺。「我們首先要有對空間規律的認知，然後才是視頻計算方法和模式識別、深度學習。比如互聯網涉黃，如何界定和區分這些元素的敏感度，我們要先去學習認知，然後再考慮如何通過視頻異常，分析平台，發現這些問題。」
閃馬智能開發的Vision Mind軟件平台，可以接入當前幾乎所有種類的道路攝像頭，並且支持跨攝像頭調取數據。因此客戶無需再次購入硬件，改造也只是針對少數老舊、破損的設備。此舉一方面可以降低客戶的預算；另一方面，閃馬智能可與硬件製造商，如海康威視、大華等等形成產業鏈上下游關係，閃馬智能相當於在現有設施的基礎上延伸出對於視頻內容的分析功能，進一步提升交通部門的監管、運營效率。
賦予老基建智慧運營
談及與新世界集團的緣分，彭垚回憶：「去年過年前，機緣巧合認識了新創建執董鄭志亮，發現他們有很多基建項目與我們的業務契合度很高，覺得雙方有很多可以做的。」彭垚稱，因為新創建集團持有杭州繞城高速、廣州北環高速、廣州西環高速等多條高速公路的實際權益，閃馬智能通過合作，可充分利用既有攝像頭等產業資源。
關於為何選擇投資閃馬智能，同時擔任六脈資本管理合夥人的鄭志亮說：「國家大力提倡新基建，人工智能行業借助新基建布局，將會有很好的發展前景，而閃馬智能是我們最看好的一家。」他續說，未來新創建集團將會與閃馬智能協同發展，在公路、建築等方面打造出具有行業標杆地位的智慧運營體系，幫助基建設施實現智慧化轉型。閃馬智能計劃今年的市場範圍至少擴張一倍，營收可破億元。
把握新基建升級機遇
艾瑞諮詢研究總監徐樊磊指出，人工智能落地速度取決於產業基建基礎。「無論是從國家層面、資本層面還是從產業層面，人工智能的熱度現在仍處在第一梯隊。」在他看來，人工智能不僅在新基建層面，甚至在傳統產業升級領域也能發揮很大作用。「期待通過發展AI、大數據、IoT等產業，帶來更大規模的產業升級。」
達觀數據副總裁王文廣認為，新基建中的5G、工業互聯網和大數據均與AI息息相關。在新基建時代，數據所涉及的範圍更廣泛、規模更大，能夠極大的擴充人工智能所能觸及的領域。有了算法和數據支撐，相應的場景也會越來越多，越來越深入，從而促進AI公司的發展。
