突破瓶頸 零下40度可啟動
香港文匯報訊（記者 馬翠媚）燃料電池要由實驗室的材料走到工業現場，中間隔的不是一道門檻，而是一連串工程關卡：功率一放大，散熱、氣流、衰減、安全全部要重新解一遍。實驗室容許慢慢試錯，產業現場要求穩定、耐用、交得出貨。
郭志斌透露，這60千瓦系統獲認定之前，內地高溫燃料電池多集中在5至10千瓦，主要用於微型通信基站應急，難以匹配船舶動力、算力中心或大型園區的用電需求。功率放大四倍以上，團隊集中攻三關。
一是極寒啟動。高溫燃料電池低溫啟動難、低溫工況下衰減快，在北方與高原地區幾乎不能用。「我們推翻了常規設計，重做系統內部熱管理架構，升級核心部件的低溫適配工藝，並加入智能預熱聯動控制，實現攝氏零下40度穩定啟動。」
撬裝一體化 加快投運
二是撬裝一體化。傳統工業發電設備依賴漫長的現場地基工程；海得利茲把重整製氫、高溫膜電堆、餘熱梯級回收、電控與多重安全防護全部集成於標準撬裝櫃，「客戶無須複雜土建，櫃到場吊裝調試即可投運」。
確保連續運轉下穩定性
三是多模塊並聯的平衡控制。多個發電單元併成60千瓦系統，容易出現溫度不均、氣流失衡、模塊衰減不同步。團隊搭建動態均衡控制系統，實時調控熱場與輸出功率，並設防爆、防洩漏、超溫及過載保護，確保大功率連續運轉下的穩定性與安全性。
