夜間重裝組件 以居民為依歸
香港文匯報訊（記者 李芷珊）機電工程署升降機及自動梯安全諮詢委員會成員姚潔凝昨日接受香港文匯報訪問時指出，歡迎及讚賞署方迅速處理問題。她解釋，臺日以往漏裝「J型扣」及「L型扣」，現需重新安裝，而升降機層站門門框組件屬較隱藏，部分可能嵌入石屎內導致日常巡查難以發現，故必須暫停升降機才能安裝，因此會在夜晚處理，反映署方a與臺日緊密聯繫，以居民為依歸。
此外，署方接獲問題後立即聯絡臺日研究解決方案，並同時委託內地及香港實驗室進行雙重耐火測試，確保加裝兩個扣件後能達到耐火測試要求，姚潔凝直言做法穩妥，「一次由臺日建議的內地耐火公司進行，另一次則按署方要求在香港以香港標準進行，兩邊均通過測試，等同取得第二意見」，此舉可確保符合建築物消防安全守則要求，給予市民信心。
耐火需求納數碼工作日誌範圍
姚潔凝亦透露，數碼工作日誌以往只用於維修保養，未強制承辦商在更新或更換升降機時使用，現時署方回應坊間要求，現將耐火需求納入更換或更新電梯的數碼工作日誌範圍。她解釋，系統配備全球定位系統（GPS）及類似「智方便」的身份認證，基本上無法造假，過往維修保養過程亦已測試系統無問題，惟系統需於12月底完成升級後才能全面推行。
立法會議員卜國明表示，若機電工程署已審視並認為執修方案可行，相信相關安排應屬妥當，因政府做事必先符合「合規、合格、合法」的要求才會推行；若臺日提交的方案不可行，機電署不可能接受。今次事件反映存在改善空間，他建議機電署在巡查或驗收、發出俗稱「𨋢紙」時，若無法做到百分百查驗，亦必須隨機抽查，以確保簽署確認的人員已完成相關工作後才向機電署提交申請，否則有人可能以為當局不會巡查，從而心存僥倖、蒙混過關。
另外，他指出瑪麗醫院及今次臺日事件中，負責的註冊升降機工程師本身並非具備正式專業學會資格，或並非註冊專業工程師。他認為機電署可檢討相關安排，若有關人員不具備該等專業資格，應規定其日後若繼續執業，須於數年內考取牌照，以加強專業知識及專業操守訓練。
