東涌西站灌石屎「未到頂」 港鐵：全面配合政府徹查
香港文匯報訊（記者 李芷珊）港鐵東涌西站工程近日被揭發大堂近半層支柱懷疑灌石屎「未到頂」，承建商被指曾自行進行不合規的修補工序。港鐵已下令暫停相關施工，屋宇署亦要求港鐵提交調查報告。港鐵昨日表示，早前巡視興建中的東涌西站時，發現承建商在月台層的部分支柱出現施工質量問題。公司正嚴正向相關承建商跟進其在事件中的失誤、處理情況，以及責任問題，待承建商就事件提交完整報告並提出補救方案。港鐵說，會全面配合政府部門徹查事件，並就成因、補救方案以及與承建商的跟進行動，按時提交報告。公司重申，對任何不符標準的工程做法，絕不姑息，並將嚴肅跟進到底。
立法會議員卜國明形容事件為低級錯誤，指出修補方案必須經工程師批准，但目前樓板仍由臨時支柱支撐，相信現階段整體結構安全未受威脅。
卜國明表示，承建商似乎自行以某種方法或物料填洞，卻未向港鐵及工程師報備。他強調，承建商發現工程瑕疵後應盡快上報港鐵和工程師，提出修補方案並經多方討論獲批後方可動工，且要確保過程記錄在案，今次不僅犯下低級錯誤，更涉及未依程序報備。他又指，修補時應在一樓樓板開洞，讓灌漿物料澆灌後溢出，確保內部空間完全填滿；後補工程須使用不收縮灌漿物料澆灌，其強度不應低於原本物料，以確保支柱有足夠力度支撐層板。
業界：承建商擅自修補不合規
建造業總工會理事長周思傑表示，港鐵東涌西站工程採用由上而下的施工方式，一般會在樓板預留孔洞灌注石屎。他估計是承建商沒有預留孔洞，導致後續須從側面灌注石屎，最終未能灌滿。他建議修補時一般可使用同款石屎再灌注，但工序開展前須經工程師及屋宇署審批。
