洪水橋/厦村新發展區 住宅地擬連接綠色智運 方便來往區內其他地點 可透過鐵路跨境往返深圳灣和前海
北部都會區鐵路和基礎建設帶動社區發展。屯門區議會今日（9日）開大會討論洪水橋及厦村新發展區改劃用途建議，規劃署向區議會提交的文件指，建議98.48公頃洪水橋/厦村新發展區土地改劃用途，區內住宅用地將連接已規劃的港深西部鐵路厦村站及智慧綠色集體運輸系統，方便來往洪水橋/厦村新發展區內的其他地點、流浮山新發展區及天水圍新市鎮，亦可透過港深西部鐵路跨境往返深圳灣和前海。六幅毗鄰擬建港深西部鐵路厦村站及流浮山站，以及智慧綠色集體運輸系統車站的用地，建議劃為「住宅（甲類）」地帶，最高地積比率為6.5倍或6.8倍，最高建築物高度為主水平基準上140米或160米。
●香港文匯報記者 文森
土拓署和規劃署於2024年7月委託顧問開展《流浮山、尖鼻咀及白泥地區發展──勘查研究》，制定流浮山一帶的建議發展大綱圖等。規劃署遂為《勘查研究》的建議發展大綱圖擬備新的分區計劃大綱圖，建議修訂現有《洪水橋及厦村分區計劃大綱核准圖編號S/HSK/4》的規劃區界線及其相關土地用途。
為配合整體規劃，規劃署建議將佔地約29.32公頃的流浮山新發展區擬議市中心用地從《大綱圖》剔除，並納入新流浮山大綱圖的範圍。
此外，《大綱圖》東北面的用地在《勘查研究》中規劃作港深西部鐵路設施，包括厦村站及車廠、智慧綠色集體運輸系統設施及其上蓋發展。規劃主要配合港深西部鐵路的相關鐵路設施，以及智慧綠色集體運輸系統的建設，並結合住宅社區發展，以推動區內鐵路及公共運輸發展，形成以公共交通導向的發展模式。
最高地積比6.5倍或6.8倍
區內交通網絡與住宅巧妙銜接，文件指，六幅毗鄰已規劃的港深西部鐵路厦村站及流浮山站，以及智慧綠色集體運輸系統車站的用地，建議劃為「住宅（甲類）」地帶，最高地積比6.5倍或6.8倍，最高建築物高度為主水平基準上140米或160米。相關用地會透過行人及單車徑網絡連接周邊地區。部分住宅發展亦提供政府、機構及社區設施。
鄰近天水圍河道、佔地約19公頃的兩幅用地建議改劃為「其他指定用途」註明「鐵路車站及車廠連住宅及商業發展」地帶，此用地分為北面、南面兩個小區，兩小區將透過行人天橋、隧道及行人過路處等連接新發展區其他地方及天水圍河道以西的地方，沿天水圍河道及田心河的用地將打造為「天水圍河畔公園」。
五用地擬劃作「政府、機構或社區」地帶
區內配套方面，同樣臨近港深西部鐵路厦村站及流浮山站的五幅規劃用地建議劃作「政府、機構或社區」地帶。用地將設有一間體育館、三所小學和兩所中學等，亦建議預留兩幅土地用作政府用地儲備。為提高設施供應和設計彈性，建議相關用地不設建築物高度限制。多幅鄰近天水圍河道、港深西部鐵路流浮山站，以及厦村「鄉村式發展」地帶東南面的用地，將劃作「休憩用地」，其中，位於厦村鄧氏宗祠對面的「休憩用地」會預留約5,000平方米的空間供日後舉行大型傳統及文化節慶活動之用。
此外，一幅位於規劃區、鄰近天水圍河道的用地，建議改劃為「其他指定用途」註明「智慧綠色集體運輸系統車廠連住宅及商業發展」地帶，佔地約3.8公頃。該用地底層將為智慧綠色集體運輸系統車廠，上蓋作住宅及商業發展。沿天影路的住宅發展建議須設置五米寬的樓宇後移，樓宇後移範圍內不得建造高於20米的建築物，以緩減高層建築的視覺影響。
在建設北都過程中，政府部門不斷檢討優化，因機電署對區域供冷系統設計和容量的檢討，建議調整區域供冷系統用地範圍，並將兩幅不再預留作區域供冷系統的用地改劃作「政府、機構或社區」地帶，作政府用地（儲備）之用。
文件指，規劃署會於短期內啟動有關的法定城市規劃程序，並就此徵詢議員意見。如城規會同意有關擬議修訂項目，將展示涵蓋有關修訂項目的分區計劃大綱草圖作公眾諮詢，為期兩個月。
今日屯門區議會大會，還會討論洪水橋/厦村新發展區餘下發展及流浮山新發展區第一期發展擬議工地平整和基礎設施工程的文件，政府將新增或修改約20公里的道路連行人網絡等，並計劃於今年年底起就有關土地徵用、道路工程，以及排污設備工程等刊憲，以諮詢公眾。
視乎土地收回進度，第一期工程預計在2028/29年起分階段展開。首批土地將於2030年起陸續完成工地平整工程。
